|
||||
中國C919大型客機復材部段研制取得重大突破作者:馮新勝
天津北方網訊 12月28日,由中航工業西飛國際研制生產的C919大型客機中央翼、襟翼及運動機構部段樣件正式下線,標志著中國自主研發的C919大型客機復材部段研制取得重要進展。
C919大型客機是中國擁有自主知識產權的中短程商用乾線飛機,可載156到168名乘客。2009年5月26日,西飛國際與中國商飛簽署了C919飛機機體6個工作包的理解備忘錄,西飛國際成為此大型客機項目的首批9家供應商之一。
據了解,中央翼、襟翼及運動機構部段是C919大型客機七大部段中難度最大、工作量最大的兩個部分。這兩個部段尺寸大、結構復雜、外形公差要求高,尤其是國內民機最大尺寸、長達15米的襟翼緣條加工,技術難度非常大。西飛國際研制團隊采用先進的三維數字化設計、傳遞與制造,突破了復合材料大型成型模具設計制造技術、復合材料構件預裝配變形控制技術等多項技術難關,尤其是在中央翼部段(除1號肋外),全部采用先進的中模高強碳纖維/增韌環氧樹脂復合材料,這是中國首次在大型飛機主承力結構件上使用復合材料。
2010年12月,西飛國際順利完成了C919大型客機中央翼、襟翼及運動機構部段樣件的裝配任務並通過了技術驗收。該部段樣件的研制成功,進一步驗證了相關的工程設計及制造工藝方案,是C919大型客機項目復材部件研制取得的重大突破。
據悉,C919大型客機計劃2010年完成初步設計,2012年完成詳細設計,2014年實現首飛,2016年完成適航取證並投放市場。在2010年第8屆珠海航展期間,C919大型客機已取得首批客戶和訂單。