編輯同志：

　　天津北方網訊：地鐵一號線運行至今，已成爲被廣泛認可的出行方式。隨着今年二、三、九號線的通車，不僅更加方便市民出行，同時很大程度上減輕了路面交通的壓力，人們翹首以待。

　　然而，我以爲美中不足的是某些站命名太過隨意，比如北辰區辰昌路上“西橫堤”站，西橫堤本來在紅橋、南開、西青交匯處，但修地鐵以後在北辰區辰昌路上又莫名其妙地出了個“西橫堤”站，而且這個地鐵站附近十年前是莊稼地，一馬平川，根本就無“堤”可言，不知何以如此命名？剛剛貫通的快速路西北半環在天平橋和青雲橋之間的指示牌上都明明指示着西青道方向的西橫堤，怎麼到辰昌路上又出了個西橫堤，豈不誤導乘客，就是“老天津”也是一頭霧水。

　　另外，與之相毗鄰的“果酒廠”站站名也令人費解。十幾年前，在附近佳慶道口確有一個果酒廠，然而十多年前果酒廠就破產了，早已蕩然無存。現在的“果酒廠”站就在佳園南里和佳園北里之間，是否命名爲“佳園裏”站更爲恰當？

　　鑑於以上現象，希望通車在即的地鐵二、三、九號線站名不再出現此類情況。一乘客

　　附記 就以上讀者反映的情況，記者與市地下鐵道運營有限公司取得聯繫。該公司表示，地鐵一號線車站站名是在建設期間由地鐵建設單位與地名管理部門進行溝通、研討而確定的。之前也曾有市民提出過地鐵站名與實際地名不太相符的問題。

　　對於讀者的反映，地鐵運營公司高度重視，他們接下來將與地名管理部門進一步進行溝通，力爭能夠促成地鐵站名的修改工作。站名修改事宜一旦確定，地鐵運營公司將面向社會徵集意見，並儘量在二、三號線開通，地鐵成網運營前，按照三號線導向標誌的統一規範對站名進行修改。

　　對於讀者提出的新線站名是否會再出現站名與地名不相符的情況，該公司表示，在新線建設期間，規劃建設部門已與各區進行了充分的溝通，徵求並採納了市民對新線站名的意見和建議，因此，地鐵網絡化運營後的車站站名將會更加名副其實，方便市民出行。(本報記者張振寧實習生王慶鵬)