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天津北方網訊:昨日,連接本市中心城區和濱海新區距離最近的津濱高速公路改擴建後全新亮相,並實現雙向試通車,同時,津濱高速公路停止使用歐標ETC,正式開通了最新國家標準的京津冀高速公路電子不停車收費系統(簡稱國標ETC)。
新津濱高速試通車首日,記者驅車親身體驗行駛在津濱高速公路上的酣暢淋漓,經現場測試,從中心城區到濱海新區車程只需15分鐘。今日,津濱高速公路將正式雙向通行,今後津濱高速公路將成爲連接中心城區和濱海新區最便捷通道,將減輕中心城區與濱海新區間的交通壓力,使“雙城”間的連接更加緊密。
收費站增加通道
收費價格未改變
昨日14時16分,記者從外環線張貴莊立交橋出發,在距離天津收費站約500米處,看到嶄新的“ETC”專用車道提示牌出現在道路一側。原先使用的歐標ETC隨着津濱高速公路的試開通停止使用,正式開通了最新國家標準的京津冀高速公路電子不停車收費系統。改造後的津濱高速公路主體爲潔白色,由原來的“5進8出”改造爲“8進13出”,其中包括3個ETC通道。據介紹,在這次改擴建工程中,津濱高速公路主線上的兩座收費站得以改造,除天津收費站外,濱海收費站也由原來的“5進8出”改造爲“7進9出”,其中包括3個ETC通道,增加了進出通道,兩收費站中央島兩側各一條車道採用往復變相車道,進出通道的增多避免了交通高峯期排隊繳費情況的出現。
“今天早晨6點鐘開始,津濱高速公路實現單向試通車,下午1點鐘開始實現了雙向試通車,明天將正式通車。由於今天是週末,來往的車量較少,加上收費站改造後進出通道的增多,車輛通過收費站比較暢通。”天津收費站的一名工作人員告訴記者。此次改擴建後,津濱高速公路的收費標準並未改變,收費標準仍然是10元。
全程時速80-100公里
局部達雙向8車道
穿過天津收費站,沿着津濱高速公路向濱海新區方向行駛,記者看到路面平坦寬闊,整條道路由原先的雙向4車道被拓寬爲雙向6車道,局部達到了雙向8車道。
根據沿途路牌的提示,居住在市區的居民通過津濱高速公路不僅可以到達濱海新區核心區,還可以通過沿途出口行駛下高速公路,到達軍糧城和開發區西區,爲市區、濱海新區、開發區西區、東麗區等地區居民的出行帶來了極大方便,也使去往極地海洋世界、中新生態城、航母主題公園旅遊觀光的遊客能夠更加快捷、便利地到達目的地。
14時20分,記者乘坐的車輛到達津濱高速公路軍糧城出口處,車輛可以從兩側駛下高速公路,抵達軍糧城收費站,到達東麗區的軍糧城。14時26分,記者乘坐的車輛到達開發區西區出口,從該出口處前2公里開始,每隔一段距離便設有“分道行駛、減速慢行”的路牌,車輛從開發區西區出口駛下高速公路後,可以駛上103國道。14時31分,記者到達濱海收費站,全程用時僅爲15分鐘,車程約爲25公里,時速保持在80至100公里。津濱高速公路的通行,使津塘公路、天津大道的交通壓力得到緩解,使本市中心城區與濱海新區間的交通更加順暢。
智能燈光明暗可調
每隔50米設置一盞
“一般來說,高速公路上沒有路燈,司機在晚上只能開啓大燈照明。”一名司機師傅告訴記者,完成改擴建的津濱高速公路上每隔約50米便設有一盞路燈。據有關部門介紹,改造後的津濱高速公路全程安裝智能化及信息服務裝置,爲打造現代化、信息化高速公路,提高管理效能奠定基礎,將成爲北方地區首次嘗試全線智能化燈光照明的高速公路,通過監控,根據不同季節的天氣情況、白晝變化調整路燈的開關時間。監控中心還能實現對燈光強弱的調節,比如在每天18:00到24:00,考慮到交通量較大,可以將燈光適當增強,而在24:00以後至次日清晨,可以調弱燈光或關閉部分燈具。全線安裝高科技智能攝像頭,能及時捕捉大到交通事故、小到違法停車的信息,通過信息提示牌指導司機繞行或避讓。採用智能化及信息服務裝置後,將大大提升津濱高速公路的功能。
津塘公路天津大道津濱高速公路
據瞭解,目前從本市中心城區至濱海新區主要有津塘公路、天津大道和津濱高速公路三條主要通道。“津塘公路上的大貨車很多,影響汽車的行駛速度,在拓寬改造前,由於車輛多、車道相對較少,津濱高速公路收費站時常擁堵不堪,改造後的津濱高速公路比以前寬敞多了,將成爲除天津大道外通往濱海新區的又一條順暢的道路。”司機師傅對記者說。
津濱高速公路改擴建工程全長約爲28公里,起於本市外環線與津濱高速互通式立交的東側引路,沿線經過東麗、塘沽,終點爲胡家園互通式立交的東側引路;天津大道位於海河南岸,東起中心城區外環線大沽南路快速路,西至濱海新區海濱大道,爲連接中心城區和濱海新區重要快速路通道,外環線至中央大道段全長36.2公里,相比全程公里數,津濱高速公路顯得更加便捷,隨着津濱高速公路的正式通車,將成爲連接本市中心城區和濱海新區的一條最便捷通道。