西北角地鐵站C口處停滿了自行車，雜亂無章，影響市民出行。

　　編輯同志：

　　天津北方網訊：我經常乘坐地鐵，發現不少地鐵出口處堆滿了亂停亂放的自行車，使行人只能繞到馬路上行走。去年，全市整治市容工作取得巨大成果，但地鐵站前亂放自行車現象卻沒有得到根本解決。希望有關部門對地鐵站前亂放自行車現象予以治理。讀者李春

　　站前護欄掛滿自行車

　　接到這封來信後，記者即到現場調查采訪。1月16日上午9點多鍾，記者來到海光寺站站前，看到自行車沿著人行道兩側排列得滿滿當當，行人必須『左閃右躲』纔能通過。家樂福超市門前人行道上停滿了自行車，行人無法從人行道上通過，只好在護欄外的機動車道上行走，十分危險。部分自行車車主用鐵鏈子將自行車『五花大綁』在護欄上，還有不少自行車倒在地上。記者了解到，大部分停放自行車的人都是從這裡換乘地鐵。

　　1月17日上午，記者又來到西北角地鐵站，五排自行車密密麻麻地排列在人行道上，每排自行車之間的距離不足半米，每輛車更是緊密相連。一名男子正在努力將自行車從『車陣』的倒數第二排中取出，由於停放的自行車數量大而且排列又十分密集，該男子的自行車被兩側的車卡住，他小心翼翼地搖晃著車把，但是一不小心還是將像多米諾骨牌一樣的『車陣』弄倒了，男子無奈地將倒下的自行車一輛輛扶起。經過多次嘗試還是無法將車取出，他索性把自行車扛在肩上纔得以取出。

　　記者在現場調查中還發現，許多地鐵站前『地龍』並不夠用，所以燈杆、交通指示牌等公共設施甚至樹木等都成了市民鎖自行車的地方。

　　隨意停放也是種無奈

　　記者在采訪中發現，不少停放自行車的市民都知道隨意停放自行車不僅自身車輛的安全得不到保障，而且也影響周邊環境。一位周姓市民對記者說：『我每天上下班都騎自行車在西北角換乘地鐵。但是這裡沒有自行車專用停車點，只能把自行車停放在路邊，鎖在護欄上甚至是樹上。每天都提心吊膽地怕自行車被偷，也怕被執法部門拖走。我知道自己這樣做影響市容，但是我真是沒有別的辦法。』

　　據了解，一些地鐵站並沒有專門用來停放自行車的『地龍』，還有一些地鐵站前的『地龍』十分緊缺。一名推著自行車准備把車鎖在路燈杆上的男子對記者說：『從我家騎自行車到地鐵站只需要幾分鍾，走路過來就得20多分鍾了。騎自行車換乘地鐵是最經濟實惠的。希望能有統一存放自行車的地方，並且有人來看管。這樣，我們就省心了。』

　　建議增設存車區域

　　不少市民建議，地鐵站前亂停亂放自行車的情況，不能光靠嚴抓嚴管來解決。應該從方便市民出行入手，為自行車規劃出專門的停放區域。

　　目前，國內其他城市正在著手解決類似問題。在北京，為倡導綠色出行方式，地鐵10號線站房周邊新建了一批自行車存放點，方便市民騎自行車到此搭乘地鐵。地鐵10號線在設計之初就充分考慮到市民的綠色出行，所以自行車存放點都是由專業的設計人員設計，與站房的設計風格和諧統一，渾然一體，做到了既方便人們出行又美化環境，並且有專人收費看守。

　　我市新的地鐵線路和站點正在建設中，應該考慮為自行車留有一席之地。老的地鐵站前，也應該考慮增加一些停放自行車的設施。規劃出專門停放自行車的區域，使市民的出行更加便利。