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1月1日,施工人員在進行站房雨棚施工。2011年元旦,承建京滬高鐵濟南西客站的中鐵十局施工人員,為了確保工期順利完工,依然奮戰在施工第一線。
2.今年高鐵將開通哪幾條線
京滬、京廣、京哈三條高鐵今年運營,『四縱』客運專線中僅剩廈深一段仍在建設
『今年6月京滬高鐵就要開通了,以後再也不用為春節回家買不到火車票發愁了!』在北京工作的無錫人蘇仲偉,每年春節回家首選京滬線T109次列車,不過常年是『一票難求』。『有了京滬高鐵,回家探親的頻率絕對提高!』
像小蘇一樣期盼高鐵從家門口經過的人還有很多。今年是中國高鐵初步形成網絡的元年,中國高鐵運營版圖將是什麼樣呢?
從北京出發,由中部而下,沿京石、石武、武廣、廣深高鐵,一路向南馳騁,京廣高鐵全線貫通。屆時,北京到武漢、北京至深圳的列車旅行時間分別縮短為4小時與8小時;
從北京出發,向關外挺進,沿京津、津秦、秦沈、哈大高鐵,一路向北飛奔,京哈高鐵縱貫東北三省。屆時,北京至沈陽、哈爾濱的列車旅行時間分別為2個多小時和4個多小時,哈爾濱至大連的列車運行時間將由9個小時縮短為3小時左右。
從北京出發,自東部而下,沿京滬、滬杭、杭甬、甬臺溫、溫福、福廈高鐵,一路向南穿梭,沿海高速大動脈基本成型。屆時,北京至上海只需4個多小時,北京至廈門的時間則不足8小時。
京滬、京廣、京哈三條大動脈開通運營,意味著除廈深高鐵外,我國《中長期客運專線規劃》中的『四縱』已經基本運營。乘坐這幾條高鐵大動脈,省會城市間的旅行時間幾乎都比以往節省了50%以上。
『如果將北京作為起點,將前往的城市作為終點,兩者間的距離為旅行半徑,那麼在這幾條高鐵大動脈上,火車旅行半徑不會超過半天,這在「憋在綠皮車、一站兩三天」的年代是想都不敢想的!』鐵道部副總工程師鄭健說。
此外,武漢—宜昌、合肥—蚌埠等多條城際高鐵都將在今年開通。到今年底,我國高鐵運營裡程將新增4715公裡,總裡程將突破13073公裡。屆時,中國高鐵將雄踞世界高鐵網的半壁江山。