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2011年1月15日10:00,鐵道部召開春運新聞發布會,新華網進行實時報道。
[大公報記者]剛纔鄭總和張曙光先生介紹了一下,中國高鐵取得了很大的成就,安全性能是領先的,現在中國高鐵在世界上引起很大的關注,高鐵實施的『走出去』戰略,這是這兩年大家很關注的話題。我想向各位了解一下,目前高鐵『走出去』戰略目前進展有哪些?
[鄭健]我來回答大公報記者的問題。我國高鐵在短短的幾年時間,實現了從追趕者到引領者的重大跨越,取得了一系列的技術創新成果,豐富和發展了高速鐵路的理論與實踐,把世界高速鐵路的發展水平提高到了一個新的階段。我國高速鐵路取得了巨大的成功,引起了世界各國特別的關注,產生了強烈的示范效應。自2008年8月1號,中國第一條高速鐵路——京津城際開通運營以來,已經有100多位國家的元首、政要和專家學者考察了中國的高速鐵路,對中國高鐵的發展產生了極大的興趣,給予了高度評價。
去年12月,在北京我們召開了第七屆世界高鐵大會,這是首次在歐洲國家以外召開的世界高鐵盛會,也是歷屆高鐵大會規格最高、規模最大、內容最豐富的一次盛會。這次會議有三個國家的副總理參加了,有26個國家的鐵路主管部門的部長、副部長,25個國家的駐華使節參加了會議,與會的人員達到了2500多人,有259位政府、企業的代表,以及專家學者交流了世界鐵路發展的經驗。會議的成功召開,進一步擴大了中國高鐵在世界的影響和地位。
高鐵作為低碳、環保、綠色的交通工具,越來越受到世界各國的重視,已經成為世界鐵路發展的潮流和普遍共識,根據國際鐵路聯盟的統計,除我們國家以外,現在有10幾個國家正在建設高速鐵路,在建規模達到6000多公裡;有20多個國家編制了系統的高速鐵路發展規劃,規劃的總裡程超過了2萬公裡。目前,許多國家與我國鐵路簽訂了雙邊的合作文件,鐵道部成立了16個境外合作協調小組,組織國內相關企業開拓境外市場,取得了重要的成果。沙特麥加朝覲鐵路已經於去年11月13號如期建成通車,委內瑞拉中西部鐵路正在順利的推進當中,土耳其、老撾、緬甸等國家的鐵路項目已經開展了研究、初測、設計工作,我們已經與美國、巴西、俄羅斯、白俄羅斯、阿聯酋、泰國、柬埔寨簽訂了合作意向。總之,我們將繼續發揮鐵道部的政府主導作用,整合各方的力量,形成合力,把中國的鐵路,尤其是高速鐵路的品牌打出去,推出中國的鐵路技術標准,推出中國的產品,包括建設和運營的管理模式,提高鐵路『走出去』的整體水平。
今後,我們將繼續發揮鐵道部主導作用,形成整體合力,推出中國鐵路技術標准體系和產品制造、建設、運營管理模式,提高鐵路『走出去』的整體水平。