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全年無休的『祝福中轉站』
--春節裡的特快專遞
像許多無法春節放假與家人團聚的人們一樣,王岩峰在這個中國人最看重的節日期間卻迎來一年中最忙碌的時期,他的工作此時成了老百姓的『祝福中轉站』。
一天彎腰4000次
王岩峰是中國郵政哈爾濱郵區中心局國際速遞分揀分局特快組班組長,如此長的頭銜除了增加他自我介紹的時間沒什麼特殊,工作中,他就是一名普通的快遞分揀員。
大年初二,當大多數老百姓都在家中與親人團聚時,國際速遞分揀分局的分揀大廳依然一派忙碌景象,經哈爾濱通過火車、汽車進出口以及航空出口的特快專遞在這裡24小時不間斷地分揀、中轉。
春節高峰期,王岩峰每天至少處理物品型郵件1000件,從拆袋、拾起、分揀,到分放、裝袋,要完成一件郵件的分揀過程,他至少彎腰4次,一天下來,超過4000次。王岩峰開玩笑說,如果運動會設立彎腰這個項目,有信心拿第一。
長期重復的機械動作幾乎使得『腰疼』成為分揀員們的職業病,即使他們都帶著外形類似盔甲的護腰。
春節讓快遞『集中飛』
由於春節期間幾乎所有企事業單位都在放假,所以此間大多數郵件是親朋間傳遞祝福的信件和禮物。為滿足群眾快遞服務需求,國家郵政局多次下發通知要求快遞企業尤其是規模以上企業保證重點地區網點正常營業,合理安排春節期間生產運營,承擔社會責任,然而只有郵政EMS(中國郵政特快專遞)能夠保證所有營業網點照常提供收件和派件服務。
郵件量激增加上許多民營快遞公司紛紛放假,大量郵件湧入郵政渠道。『從小年到現在,我們基本上成天成宿地趕發郵件,每天需要處理的郵件達到六、七萬件,進出口的總包達到五千多袋。』王岩峰說。
據哈爾濱郵區中心局國際速遞分揀分局局長龐慶海介紹,春節期間該局需要處理的業務量是平時的2-3倍,為了保證郵件按照承諾的時間送到客戶手中,郵政的職工們不得不加班加點,正常的休息根本無法保證。
近一個月,王岩峰一直沒有放假,每天至少連續工作到晚上8點,工作時間接近12個小時。由於長時間加班無暇顧家,王岩峰的妻子和三個月大的孩子基本住在娘家。
全年『不停飛』
31歲的王岩峰是一名退伍軍人,2002年轉業後來到國際速遞分揀分局一乾就是8年。王岩峰告訴記者,這幾年來幾乎所有的節日自己都是在工作中度過的。
『人家過節我們忙,而且越過節越忙。』王岩峰的家人對他的工作有時也會有些小報怨。過去家裡置辦年貨、貼春聯、買鞭炮等都由他一人操辦,現在因為加班顧不上,家人突然覺得無所適從,覺得『過節也沒有節樣』。
除了春節,特快專遞各類高峰一年中總是接踵而至。『過完春節稍微緩口氣,馬上又迎來了新的一輪業務高峰,3月學校開學郵寄教輔用書,之後「五一」過節,7月大學錄取通知加上大量畢業生包裹,中秋節禮品包裹的寄遞,9月新學期開學,「十一」國慶節,11月軍人復原,1月元旦,到2月又春節了。』
但辛苦歸辛苦,王岩峰覺得,只要能把郵件和祝福按時送到用戶手中,自己多苦多累也高興。『這種心情可以這麼說,別看我們跟家人團聚不了,但我們傳遞的是遠方的祝福,那也是一種幸福。』
記者體驗快遞生活:爬樓送快件還真不容易
大年二十九和年初一,在快遞員最忙的時候,在別人休息他們堅持工作的時候,記者兩次體驗快遞員的工作,感受他們不一般的酸甜苦辣。
七成快遞員春節堅守崗位
記者兩次來到位於深南大道旁的深圳郵政局建設路投攬站,體驗郵政EMS快遞員春節期間的工作。
最忙的時候是年前。大年二十九下午2時,記者來到這個深圳關內14個投攬站中較大的投攬站。當天下午,該站72名投遞員中,10多位家在省內的放假回家了。李冬冬是該站留守深圳、堅守工作崗位的50多位投遞員中的一個。
記者被安排跟隨李冬冬的郵車去投送快遞。穿上印有郵政EMS字樣工作服的記者和他一起,將10多件包裹裝進袋子,搬上郵車。
由於上午李冬冬已經投遞過兩次,所以下午的件相對少一些。記者掂量了一下,郵袋的重量大約有10公斤。
『每個人心裡都有一張地圖』
下午2時15分,李冬冬的車駛出投攬站。
李冬冬說:『在出發前做單時,大家就把包裹函件按投遞的順序裝好,這樣送起來就會快很多。每個人心裡都有一張地圖。』
5分鍾後,郵遞車進入東園路的臺灣花園。車停好後,記者背上沈甸甸的郵包,和李冬冬一起去送快遞。
在臺灣花園C座8樓,某電子公司的王先生收到了兩天前從黑龍江寄來的手機包裹,連稱『很快』。
隨後,記者和李冬冬來到臺灣花園樓下的工商銀行門口。彭先生辦理了三本港澳通行證,通過郵政EMS投遞,不過當快遞到達建設站時,彭先生已經回老家了。在出發前,李冬冬就已經和彭先生聯系上,約好由彭先生的弟弟來工行門口簽收。
等了大約五六分鍾,彭先生的弟弟急急忙忙地過來。查對身份證、在寄件單上填上身份證號碼,在對方簽收的當口,李冬冬已經打電話與遠在老家的客戶本人確認,整個過程不過2分多鍾。
隨後,我們來到東園路歲寶百貨旁寶中旅游營業點,一位女士簽收了幾天前網購的眼部護理霜。另一位員工看到李冬冬進來,忙說:『好巧』,因為她正好有一個快件要寄出去。
在歲寶百貨5樓泰蓮娜專櫃送完包裹後,李冬冬看看手機說:『要返回去臺灣花園收件了。』原來,他約好了一位老客戶3點鍾過去收包裹。
在歲寶百貨對面的安迪斯商場七拐八彎後,我們又來到臺灣花園的樓下。在C座13樓,聽到按門鈴後,在家開網站的張女士把包裝好的包裹遞出來。
在城中村全憑兩條腿爬樓
40分鍾後,記者隨李冬冬來到埔尾村。這是一片城中村,大多是七八層的樓梯房。
『臺灣花園那邊有電梯會快一些,這裡都要爬樓梯。』李冬冬說著話,就上到埔尾村19棟3樓,將一件包裹送到客戶手中。
『我每天要在這裡爬20?30趟樓梯,一年有300多天,也不知道爬了多少臺階了。』李冬冬淡淡地說。
記者和李冬冬聊天了解到,2008年3月,家在河南駐馬店的李冬冬進入深圳郵政局建設路投攬站。
『家裡有父母,還有4歲多的孩子,自己和老婆都在深圳打工。單位福利不錯,也能幫我們解決一些實際的困難,這讓我們覺得有歸屬感。』李冬冬說著,滿臉的開心。
派完52棟客戶的建行信用卡後,時針指向15時50分。
快遞員作息時間朝6晚8
路上,他粗略地算了一下:上午到下午4時,共送出50多個包裹函件,攬收6個包裹。
『前兩天包裹最多的時候,每天要送100多個件,現在已經少很多了。畢竟大部分急需派出的件已經送到。』李冬冬說。
每天早上,家住布心的李冬冬要6時10分左右起床,趕6時30分的頭班車,7點鍾到投攬站後,就開始一天的忙碌。除了要派送自己負責的包裹外,還要開車將一些大件的包裹送到其他同事的投遞點。
每天下午7點鍾左右,李冬冬完成一天的投遞工作回到站裡。『做單、交車、交郵件、交接內務大概40分鍾,結束後也就快8點了。』他說。
記者也粗略的算了一下,自己隨李冬冬,近兩個小時內共收派件10個,來回步行,加上爬樓梯大約2公裡多。記者背著郵包走了一段,就已經有些接不上氣來,可是李冬冬卻顯得步履輕松:如果按平均每天收派80件包裹計,他一天大概步行就需要走10公裡。
年初一,記者再次見到李冬冬。在深圳600多名EMS快遞員中,像李冬冬這樣在深圳過年,並且堅守崗位的員工佔7成左右。李冬冬說,他和老婆決定農歷2月份回去看看父母和孩子。
年初一的工作比較輕松,晚上7點鍾,記者打電話給李冬冬,他已經回到家裡,正准備著豐盛的晚餐。