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資料顯示,新亞歐大陸橋在中國境內長4131公裡,輻射地域近360萬平方公裡,區域內人口約佔全國總人口的30%;中西部省區的主要農副產品、煤、油等能源,化工和礦產品,80%以上集中在沿橋區域。
自貫通以來,陸橋內陸城市就開始與沿海城市展開密切的經濟往來。目前,經過大陸橋東出海口日照港運輸的沿橋貨物以年均9.2%的速度遞增,總量達到3.9億噸以上。
全國人大代表、日照市委書記楊軍表示,依托大陸橋,依托海洋與港口,整個陸橋經濟帶將加快形成藍色經濟區和陸橋經濟區的雙重戰略優勢,新的增長極一定會迅速崛起。
他說,國家規劃要求半島藍色經濟區擴大對腹地的影響,實現陸海一體發展。加快半島藍色經濟區與新亞歐大陸橋的發展對接,促進海陸統籌和東中西區域經濟聯動,與規劃的初衷相契合。
楊軍透露,日照市目前正加快推進山西中南部至日照港煤炭外運大通道、日照港至河南石油管道、日照支線機場等基礎設施建設,積極爭取保稅物流中心擴昇至保稅港區,將藍色經濟產業鏈逐步向中西部延伸。
商務部部長助理俞建華在聯誼會上說,沿橋城市可借藍色經濟區發展機遇,進一步加強在商貿、旅游等領域的合作,真正將新亞歐大陸橋打造成『金色的經濟走廊』。
17個城市的負責人還在另一項《關於建設新亞歐大陸橋中國境內港鐵聯運大通道促進鋼鐵絲綢之路建設的建議》中提出,大力提昇日照港綜合服務功能,完善陸橋立體交通體系,積極推進陸橋城市建立統一的通關合作機制,進一步完善大陸橋運輸協調機制。
全國人大代表、西安市市長、隴海蘭新經濟促進會理事長陳寶根說,『十二五』規劃綱要草案提出,要實施區域發展總體戰略和主體功能區戰略,加快構建沿隴海、沿京廣、沿京九和沿長江中游經濟帶,其中沿隴海經濟帶就是指陸橋沿線,這必將有力促進陸橋經濟帶加速崛起。
每年一次的新亞歐大陸橋沿線部分城市領導聯誼活動始於2003年,參與者主要就陸橋發展中的有關問題聯合向全國人大提交議案和建議,對事關陸橋經濟帶發展的重大問題和重大項目聯合做好工作,共同爭取國家的支持。