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留下買路錢 |
在今年兩會上,全國政協委員、山東省監察廳副廳長孫繼業在提案中建議應逐步取消普通公路收費,並降低高速公路的收費標准。
孫繼業指出,全世界已建成14萬公裡收費公路,10萬公裡在我國。我國高速公路的95%、一級公路的65%都是收費公路。收費站的設置不合理,有些間距只有幾公裡。另據世界銀行發布的一份研究報告披露,中國的高速公路通行費是全世界最高的國家之一。高速公路成為『高價公路』。
孫繼業說: 『收費過高,不超載不賺錢,這也是導致超載超限屢禁不止的一個根本原因。』孫繼業表示,『政府還貸公路』收費期限最長不得超過15年,在收費期限屆滿前還清貸款的必須終止收費。但由於『經營性公路』收費期限可放寬至30年,給一些地方政府帶來了尋租空間——成為地方政府的『提款機』。
孫繼業建議,應該逐步取消普通公路收費。『普通公路使用者已繳納車輛購置稅、車船保用稅、燃油稅等稅費,不應再重復交過路費』。其次,降低高速公路收費標准,在收費期限屆滿時應該終止收費。