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3月26日,嘉賓出席新舟600首次投入飛行教學啟動儀式。這架機號為B-3435的飛機作為全國民航唯一現役的運七-100型飛機,自1991年投入飛行教學以來,已安全飛行近2萬小時,培訓飛行員2000餘人。新舟600飛機是中航工業西飛國際推出的40至60座新型渦槳支線飛機,它將替代運七投入中國民航飛行學院的飛行教學。新華社記者 李橋橋攝
上圖:告別飛行中的運七-100飛機;下圖:公開飛行中新舟600飛機(拼版照片,3月26日攝)。這架機號為B-3435的飛機作為全國民航唯一現役的運七-100型飛機,自1991年投入飛行教學以來,已安全飛行近2萬小時,培訓飛行員2000餘人。新舟600飛機是中航工業西飛國際推出的40至60座新型渦槳支線飛機,它將替代運七投入中國民航飛行學院的飛行教學。新華社記者 李橋橋攝
上圖:運七-100飛機;下圖:新舟600飛機(拼版照片,3月26日攝)。這架機號為B-3435的飛機作為全國民航唯一現役的運七-100型飛機,自1991年投入飛行教學以來,已安全飛行近2萬小時,培訓飛行員2000餘人。新舟600飛機是中航工業西飛國際推出的40至60座新型渦槳支線飛機,它將替代運七投入中國民航飛行學院的飛行教學。新華社記者 李橋橋攝
上圖:運七-100飛機;下圖:新舟600飛機(拼版照片,3月26日攝)。當日,運七-100飛機退役暨首架新舟600飛機投入使用儀式在中國民航飛行學院洛陽分院舉行。這架機號為B-3435的飛機作為全國民航唯一現役的運七-100型飛機,自1991年投入飛行教學以來,已安全飛行近2萬小時,培訓飛行員2000餘人。新舟600飛機是中航工業西飛國際推出的40至60座新型渦槳支線飛機,它將替代運七投入中國民航飛行學院的飛行教學。新華社記者 李橋橋攝
左圖:運七-100飛機的駕駛艙;右圖:新舟600飛機駕駛艙(拼版照片,3月26日攝)。這架機號為B-3435的飛機作為全國民航唯一現役的運七-100型飛機,自1991年投入飛行教學以來,已安全飛行近2萬小時,培訓飛行員2000餘人。新舟600飛機是中航工業西飛國際推出的40至60座新型渦槳支線飛機,它將替代運七投入中國民航飛行學院的飛行教學。新華社記者 李橋橋攝
上圖:運七-100飛機客艙,下圖:新舟600飛機客艙(拼版照片,3月26日攝)。這架機號為B-3435的飛機作為全國民航唯一現役的運七-100型飛機,自1991年投入飛行教學以來,已安全飛行近2萬小時,培訓飛行員2000餘人。新舟600飛機是中航工業西飛國際推出的40至60座新型渦槳支線飛機,它將替代運七投入中國民航飛行學院的飛行教學。新華社記者 李橋橋攝
3月26日,運七-100告別飛行前,機械師彭濤在做飛行前檢查。這架機號為B-3435的飛機作為全國民航唯一現役的運七-100型飛機,自1991年投入飛行教學以來,已安全飛行近2萬小時,培訓飛行員2000餘人。新舟600飛機是中航工業西飛國際推出的40至60座新型渦槳支線飛機,它將替代運七投入中國民航飛行學院的飛行教學。新華社記者 李橋橋攝
3月26日,中國民航飛行學院洛陽分院書記王開寅在儀式上宣布新舟600啟用。這架機號為B-3435的飛機作為全國民航唯一現役的運七-100型飛機,自1991年投入飛行教學以來,已安全飛行近2萬小時,培訓飛行員2000餘人。新舟600飛機是中航工業西飛國際推出的40至60座新型渦槳支線飛機,它將替代運七投入中國民航飛行學院的飛行教學。新華社記者 李橋橋攝