天津北方網訊：隨着本市地鐵建設的深入進行，由於地鐵施工而封閉的道路開始逐漸“還路於民”。記者昨天獲悉，氣象臺路、黃河道、南馬路、營口道等一批道路將於今年6月底前陸續恢復通行條件，這些交通瓶頸的打通將使市民出行大大提速。

　　封閉3年多氣象臺路開始恢復

　　由於地鐵3號線吳家窯站施工,氣象臺路部分路段截至目前已封閉達3年多，給車輛通行造成不便。記者昨天在氣象臺路與中環線交口處看到，北側(天津醫科大學一側)的地上施工工地已基本撤離，圍擋也已經拆除，曾經封閉的半幅道路恢復了正常的交通。而在南側的氣象臺路，工地目前已進入施工收尾階段，有望在本月內拆除圍擋，恢復道路通行條件。

　　30多條道路年內“還路於民”

　　記者瞭解到，隨着本市地鐵2、3、9號線主體工程的陸續完工，市政配套工程將及時跟進，加快退路進度，做到完成一條退一條，力爭把工程建設對市民出行的影響降到最低。按照計劃，從現在起至6月底前，將陸續恢復氣象臺路、黃河道、南馬路、營口道等道路通行條件，同時恢復天津站後廣場交通。今年全年將總共還路30餘條、4.7萬平方米。

　　營口道6月底前恢復通行條件

　　記者在西康路與氣象臺路交口處的地鐵3號線昆明路站施工現場看到，這裏的車站主體結構等工程已經完工，施工人員正在進行辦公室等內部功能區域以及車站裝修等施工。

　　據施工人員介紹，昆明路站位於營口道路面下，與昆明路斜交，沿營口道東西走向，車站長311米、寬32.4米，一般的地鐵車站寬度約爲20米，而昆明路站裏設有折返線，用於停放地鐵車輛，因此該站是3號線全線最寬的一個車站。同時，由於地處繁華的市中心區域，周邊建築大多有30年以上的歷史，且最近的一棟建築距離基坑只有5.8米，因此昆明路站也是3號線全線施工難度最大的車站。

　　針對較差的施工環境，施工人員採用了對周邊民房進行加固、基坑內部加固等方法，順利克服了施工中的各種困難，從昆明路站基坑開挖到結束，未出現過一次險情，這也爲3號線全線的順利貫通掃除了障礙。值得一提的是，隨着昆明路站的“顯形”，封閉已久的營口道路段預計也將於6月底前恢復通行條件。