北京停車收費調整已經10天，記者從部分停車管理公司瞭解到，從停車量上看，三環路以內路側停車量減少過半，且停車區域發生變化，尤其是居民區和辦公區，整個來了一個“對調”，以往辦公區的“熟客”幾乎都沒了，而居民區因車不“出勤”，白天晚上都不得閒。

　　據公聯順達停車管理公司相關負責人介紹，停車費上調以來，公司機關上百人每天都在外面檢查，“主要查收費員違規收費的情況”，而經過幾天來的調查摸底統計，三環路以內停車量少了有一半，辦公區和居民區停車變化尤爲明顯。“辦公區拿東中街的富華大廈舉例，以往約50%是上班族停車，停車費上調之後，目前只剩下以前辦了包月停車證還未到期的車輛，除此以外的"熟客"全都沒了”。據介紹，該地區車位近170個。

　　而老舊居住區由於車輛不“出勤”，停車量反而增加了，白天晚上車位都很緊張，但停車費上漲之前好歹還能收上錢來，現在一分錢也收不到，“司機根本不理收費員這茬兒，都是開車就走”。

　　據介紹，按照此前公佈的規定，老舊小區會劃定區域滿足居民停車，但目前區域的劃定和如何界定居民身份還是個難題。停車管理公司相關負責人說，“有要求說，車主需同時提交房產證、戶口簿和行駛證，湊齊了才能辦理小區停車證，但操作起來很難。”

　　相比之下，商業區大多是地下停車，停車費調整以後爲3元/半小時，與之前的2.5元/半小時相差不大，停車量也基本沒有變化。與此同時，乘坐公交通勤車的乘客量增加明顯。記者從公交部門獲悉，通勤快車自3月28日開通後，已在兩個星期的工作日高峯運營，車次從58次漲到88次，乘坐人次從首日的1260人次上漲到4月8日的3099人次。

　　記者調查

　　一天停車費190元

　　自本市調整停車費標準至今已整整10天，對於上漲後的停車費，不少上班族們有切身體會，部分車主已“棄車從步”轉變了出行方式。

　　車主蒙：

　　一天交了190元

　　張先生平時不用坐班，但一旦去單位加起班來就沒時沒點了，他的單位就在北京廣播電臺附近。“漲價第一天，我上午8點到單位開會，晚上9點多取車的時候，交了190多元停車費。”初聽到數字時，張先生一時蒙了，還是停車管理員將其拉到新設立的標牌前，拿着計算器進行了好一通講解，張先生才交了錢。回家後，按照停車管理員告知的標準算了半天，張先生自認爲按照他這種工作習慣的人，還是交罰款划算。畢竟不會每次都那麼倒黴被貼條對吧？然而，清明後上班第一天，張先生在單位樓下就收到了一張罰單，200元沒了。看來，張先生還是算錯了賬。

　　收費煩：

　　一天少掙80元

　　在甘家口大廈門口的路側停車位，收費員告訴記者，他負責這裏的8個停車位，昨天從上午8點到下午4點，才收了78元停車費，比漲價前至少要少掙了一半。以前車位從來都是滿的，現在則經常空空如也。而且注意力需要高度集中，過去車主不會爲了幾塊錢逃單，現在真有上了車就跑的。

　　收費員煩，旁邊等公共汽車的市民倒挺高興，“這裏的自行車道本來就不寬，還挨着公交站，再遇見停車入位費勁的車主，看着別提多亂了，現在鬆快多了”。

　　在甘家口大廈北側，以前不少開車去吃老北京炸醬麪的市民則有些鬧心。這裏的麪館從來門庭若市，但在停車費漲成1小時10元后，食客還真得掂量掂量，吃碗麪條再加個菜一共幾十元，出來還得掏20元停車費，確實想着彆扭。

　　耍花招：

　　交警有招應對

　　最近嚴查違章停車，於是不少逃避檢查的“小花招”也應運而生。僅記者瞭解到的就有將車輛號牌取下，或自己先在車玻璃上貼上一張“罰單”，甚至已經有車主考慮購買一本假“罰單”備用。

　　記者就這些方法向道路執勤交警詢問後瞭解到，對於路邊停放的無牌車輛，會先將車輛拖至指定場所，然後通知車主前往交通隊接受處罰；那些使“苦肉計”，自己先“貼條”的車輛，交警和協管員會覈對“罰單”內容是否相符；而意圖購買假“罰單”的車主，被發現後，除了要接受交通違章處罰外，還要被追究購買假“罰單”的責任。連日來，交管部門加大執法力度，讓不少心存僥倖的車主斷了走“邪門歪道”的念想。據瞭解，一部分車主已“棄車從步”轉變了出行方式。