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2011年3月,東航面向全國十大省市招募500名空中乘務員的廣告在新華網、第一財經等全國三十幾家知名網站和平面媒體上同時發布,引發適齡求職青年的極大關注。已近兩年未有大規模招乘動作的東航,此次一改以往僅僅針對大、專院校應屆畢業生的『定向』招聘模式,面向全社會不拘一格廣納賢纔。
在4月11日的招募工作首站報名現場——寧波雅戈爾體育館記者看到,早晨9點,張貼著『歡迎報考東方航空乘務員』大片橫幅的體育館正門前,已排起了兩條頗為壯觀的『人龍』,而其後還有源源不斷趕來的人流加入。在11、12日兩天的初試過程中,先後有近千名浙江籍青年為同一目標匯聚甬城雅戈爾體育館,報名火爆程度大大超出了主辦方的預期。
據了解,此次東航將先後面向浙江省、江蘇省、湖北省、北京市、河北省、山西省、四川省、雲南省、山東省和上海市10個省市地區,分別招收空中乘務員。各地報考人員必須具有當地省市常住戶口(2011年應屆畢業生須在生源所在地報名)或人纔居住證(僅對上海市)、年齡在25周歲以下(即1986年4月1日以後出生)、具有國家認可的大專及以上學歷。東航股份公司服務總監董波表示,此次東航空乘招聘工作具有『點多面廣』的特點。『點多』雖然給招聘考官增加了數倍的工作量,但各地招聘的乘務員經過培訓之後,將盡量按屬地分配上崗,這將大大降低人員的流動性。『面廣』有兩方面含義:第一是變以往的『招生』為面向全社會的『招工』,除了2011年應屆畢業生,東航也同樣歡迎已有工作經驗、有志於藍天事業的社會青年纔俊;第二,此次招聘還放寬了『全日制大專』的學歷起點限制,只要是國家認可的大專及以上學歷,都可以參加報名。
然而報名條件的放寬並不意味著東航挑選人纔的標准降低。報名現場,應聘者每10人被編為一組,登記個人信息後,在引導人員帶領下按秩序進入考場,迎接他們的,是東航專業招飛考官們最挑剔嚴苛的目光。簡單的幾句對話、隨便地走幾步,這些平均擁有10年招飛經驗的考官們,就已經從五官、身材、皮膚、氣質、語言表達、身體協調性等各方面對考生有了一個初步的判斷。經過『目測』篩選之後,勝出的考生還將接受包括身高、體重、色盲、色弱和體表疤痕在內的外科初檢,全部過關的考生將在大家羡慕的目光中獲得一紙復試通知單。而在復試中,考生們還要在復試目測、英語筆試、英語口試、綜合面談、小組討論等諸多環節中過關斬將。出於空防安全的考慮,東航還將對考核通過的考生按規定進行背景調查。其後,全部合格的考生將統一參加由東航培訓中心組織的乘務職業資格培訓,取得乘務員從業資格證書後上飛機帶飛。
在嚴格的審查標准下,一些准備不夠充分的應聘者往往在第一關就敗下陣來。初試第一天,僅18%的應聘者幸運地獲得了復試資格。一位考生表示:我不單是為工作而來,更是為自己飛翔藍天的夢想而來。雖然成功的機會比較小,但只要有1%的希望,我也會盡100%的努力!
為了保證招聘過程的公開、公平、公正,各地招考工作都按規定組織東航紀委人員全程參與監督。招考期間,考官被要求獨立打分,不得交頭接耳,與此同時,全部手機交由紀委監督人員統一保管,力爭將人為的乾擾因素降到最低。
東航人力資源部工作人員透露,氣質柔和、有親和力的考生更容易獲得考官的親睞。具體表現為五官端正、身材勻稱、步態自如、動作協調、儀表清秀、服飾得體、面部表情自然、表達清晰、無口吃或舌短現象。此外,考生的交際能力、應變能力、表達能力、服務意識和團隊協作能力等,也是復試環節考察的重點。為此,東航在此次全國招聘工作中,創新性地增加了一個『無領導小組討論』環節,將入圍考生分成若乾小組,對事先擬定的幾個議題進行討論。在這一環節中,東航特意邀請常旅客和大客戶代表到招聘現場參與互動,讓東航服務的最終對象參與到最初的人員選擇過程中來,通過直接的觀察和交流,給出來自第三方比較客觀公正的建議。
據業內人士分析,應聘國際化發展的大型航空運輸服務企業空乘崗位,除眾所周知的『硬件』要求外,招聘過程更加注重參聘人員服務意識、溝通技巧、應變能力等方面的『軟實力』考察,以選拔高素質服務型人纔。同時,對於公司品牌形象、服務理念、崗位要求的正確理解也十分重要。
作為中國三大航空公司之一,東航擁有354架民航運輸飛機,全球通航點171個,擁有14家主業分(子)公司和32個海外營業部,構建了以上海為核心樞紐,覆蓋整個中國並輻射全球的航空運輸網絡。秉承『以客為尊,傾心服務』的服務理念,東航致力於建設一個『員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任』的優秀航空公司。