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小劉3月底在機動車搖號中中籤,與別人中籤後的興奮不同,她和丈夫小吳多少顯得有些無奈。“現在還在還着房貸呢,這利率又調了,參加搖號就是想看看運氣,我覺得今年可能都中不了,等年底攢下點錢了再說,沒想到真中了……”小劉告訴記者,現在手中的指標讓她很是糾結。
在顏景輝看來,小劉代表着中籤者中的非急需者。在銀根緊縮的大環境下,很多中籤者可能和小劉一樣,揹負着高額的房貸,手頭資金不足。油價高企、停車費上漲讓他們的購買慾望大大降低。 二手汽車七成“外遷”今年被稱作是北京車市的置換年,很多新車經銷商開始進入二手車市場,與二手車的經銷商聯合拓展銷售渠道。但目前京城二手車外遷以及具體的政策不明,使得置換市場未入正軌。
統計數據顯示,京城二手車3月成交18477輛,近七成的二手車外遷,三成多在京城過戶。亞運村汽車交易市場的顏景輝表示,雖然二手車銷售已略有回暖,但其形勢依舊嚴峻。“儘管經銷商紛紛出臺二手車的補貼政策,想辦法使新舊車對接。但現在外遷渠道不暢、政策不明使得二手車價格下跌,很多置換車主不願意出售舊車,這讓置換市場一直活躍不起來。” 優惠不比往年力度大 目前京城車市雖是降價之聲一片,但優惠力度並不比往年促銷力度大。“讓車價再降一會兒”成了很多中籤者的選擇。“很多人都有買漲不買跌的心理,總覺得車價可能還會降,再等等看”,顏景輝表示,從目前的市場狀況看,絕大多數經銷商的讓利幅度在1%至2%之間,瘋狂降價的可能性不大,一些合資車優惠幅度甚至還有減小的趨勢。 銷售政策影響現車供應現在的新車上市不多,刺激力度不夠。特別是一些品牌的車型不全、顏色不齊,這讓中籤者們找不到中意的汽車,繼續持幣觀望。車型不全、顏色不齊與淨銷售的訂單式銷售有相當大的關係,所謂訂單式銷售是根據訂單數量的多少決定提車的數量,經銷商通過減少進車降低風險。這樣一來,其手中的現車數量就比較少。(本報記者軒燕龍)