採取調高停車費的方法，在世界上許多交通擁堵的城市都被採用。但停車費更多的是一種調節手段。關於停車收費，國外還有很多人性化的措施值得借鑑，比如根據汽車流量的狀況實行浮動收費，還有就是將停車位的情況上網，幫助駕駛者提前規劃等等。 路邊停車規定嚴格

　　在紐約市區，停車區域主要分爲路邊停車位和停車場兩大類。路邊停車是紐約市政府設立和管理的，收費相對較低，但規定卻非常嚴格。對停車地點、時段、時限和收費標準，都做了嚴格的規定。一般在紐約市商業區及主要街道，隨處可見停車計時器，供開車人短時間停車使用，通常最多可停兩小時。如超過規定時間還沒有將車開走，巡視的管理人員就會將罰單貼在車窗上。路邊停車的收費標準也根據地段不同而各有差異：市中心繁華地帶一般爲每小時1至2美元或更高，而在不太繁華的地方1小時收費爲25美分。

　　但是路邊停車位畢竟數量較少，爲了滿足駕車人的需求，紐約市區內興建了不少停車場。這種停車場大多是公司經營的，定價完全根據市場需求來決定，收費相對較高，每小時收費從十幾美元到二十多美元不等，一些黃金地段停車場的收費在全美國都是最高的。不過，政府可以通過向這些公司徵稅的方式，將所得再回饋給當地社區和民衆。

　　另一方面，紐約所有停車場的地址、價格和停車容量都能從網上查到，而且停車場接受網上預訂停車位。人們在出行前可以預先做好家庭作業，利用網絡的便利，選好價格合理，位置滿意的停車場，並且可以輸入確定使用的日期和時間，到時候直接開車到停車位就可以。 高檔商場外收費最貴

　　倫敦、巴黎，這些歐洲大都市同樣也面臨交通擁堵的問題，而且和美國的城市相比，由於城市歷史保護等原因，城裏的車位更是一位難求。英國的停車費是按時間、地點按不同標準收取的。平常住在倫敦，要是開車進城的話，不光要考慮交納進城費的問題，還要考慮停車的問題。如果開車進城的話，第一要做的事情就是在網上先把附近的停車場找好。倫敦市中心的停車場收費相當高，記者見過最貴的是著名的哈羅茲商場附近的一個停車場，每小時收費高達20多鎊(約合200元人民幣)。

　　路邊停車位價格相對便宜一些，但必須得先交費，這就逼得車主必須先想好要停車多長時間。倫敦的違規停車罰款額很高。停車管理員會不停地巡視，看到有車輛違規就開出罰單。有時一張罰單上的數額高達80英鎊。到了晚上六七點之後以及週日，停車就可以免費了，這也是根據車的流量決定的，以方便人們更好地休閒購物。 停車繳費全憑自覺

　　在法國，巴黎的路邊停車是按照從工作日的早9點到晚7點計費的。收費價格按街區不同分爲三檔，在巴黎的中心城區收費一般是每小時3.6歐元(約合人民幣33元)，而一般的城區是2.4歐元1小時，到了靠近郊區的地方就只要1.2歐元1小時了。值得一提的是，週末路邊停車是全部免費的，而且平日裏晚上7點之後也是可以免費停車的。特別是在旅遊淡季的8月，巴黎的部分街區還規定整月都可以免費停車。但是想在巴黎的路邊找到一個合適的車位也不是件容易的事兒，所以很多人還是會選擇就近的地下車庫，收費價格一般在每小時3歐元左右。

　　從收費方式來看，在法國路邊停車的繳費全部靠自覺，開車的人不能用現金繳費，而必須在香菸店購買IC卡去付費。如果有人憑僥倖心理只停車不繳費，那麼一旦被抓住就將會吃到1張35歐元的罰單。目前，巴黎市政府計劃要提高路邊停車的價位。有些街區停車費要有所提高，甚至要翻倍。

　　其實，每當提起依靠增加停車費來解決巴黎的交通擁堵問題時，人們總會說，要緩解巴黎交通擁堵狀況，重要的並不是限制行車或者增收費用，而是優化非機動車的出行環境。有實驗表明，每建成一條新自行車道，該路段的騎車人數就增加20%，而開車者則減少10%。 少開車政府給獎勵

　　韓國是汽車保有量比較高的國家，目前已經達到每個韓國家庭擁有一輛汽車的水平。說到停車費的收費標準，以記者在韓國首都首爾工作的親身體驗，首爾市的停車費還是比較貴的。位於首爾市中心黃金地段的新聞中心大樓，停車費爲1小時6000韓元(約合人民幣36元)。不過，一般來說，如果在超市或者百貨商場購物超過2萬韓元，停車都會免費。基本所有大型超市、綜合寫字樓的停車場，半個小時之內進出一般不收費。

　　應該說，城市中、特別是市中心比較高的停車費是韓國民衆決定是否開車外出的一個主要因素。不過，緩解交通壓力也需要政府採取綜合治理的辦法。比如說，韓國政府爲了鼓勵民衆少開車，多乘坐公交車，也推出了相應的優惠措施。如果韓國人表示自願每週少開一天車，他的車就會被貼上一個標籤，憑這個標籤在停車和經過某些收費隧道時就可以享受費用折扣。