中國網·濱海高新訊記者今天從北京地鐵建設公司瞭解到，東西向橫穿北京中心區的地鐵6號線一期工程主體結構已經完成20%以上，目前，明挖車站的主體結構圍護樁已完成施工，各明暗結合車站和暗挖車站的施工進展順利。

　　北京地鐵6號線是第2條橫貫北京東西的骨架線。其中，一期工程西起西四環的五路居，東至朝陽北路的草房站，全長約31公里，預計將於明年年底建成。

　　目前，一期工程明挖車站的主體結構圍護樁已完成施工，東四環外各明挖站點的主體結構完成了40%左右，全部明挖車站的主體結構完成了20%以上。而各個明暗結合車站和暗挖車站也已經進入了土方開挖階段，進展較快的花園橋站明挖結構已完成70%，車公莊西站已經進入二襯扣拱階段。此外，全線共有6臺盾構機正在或者準備掘進，盾構區間掘進已經完成20%左右。

　　由於6號線一期工程穿越北京中心城區，途經北海北門、南鑼鼓巷、皇城根遺址，地上地下環境非常複雜。城區內大部分車站施工開挖深度都在30米左右，最深處達到35米，施工難度較大。例如，一期工程土建施工的09合同段，包含了平安裏、北海北站和南鑼鼓巷站三站，線路總長近5公里。由於位於北京的核心地段二環以內，車流、人流量大，交通繁忙，又靠近老北京四合院等重要建築物，導致施工場地狹小、對地面沉降要求高，增加了施工難度。

　　據瞭解，在建設6號線一期工程的過程中，北京地鐵建設公司實現了多項技術突破。例如將首次採用8輛編組、信號系統和綜合監控系深度集成以及接觸網供電等。(記者馬喆 錢明淯)