2號線列車

　　天津北方網訊：距離地鐵2、3號線投入運營的時間越來越近，各項準備工作正在緊鑼密鼓地展開。記者昨天獲悉，地鐵2、3號線共配備了50組列車承擔運營任務，目前首批多輛列車停放在李明莊車輛段，正在進行上線運營前的調試工作。

　　50組列車全部爲6節車廂

　　據瞭解，目前首批地鐵2、3號線列車已經停放在本市李明莊車輛段，正在進行調試工作，爲上線運營做好準備。李明莊車輛段位於本市東麗區，地鐵2、3號線投入使用後，李明莊車輛段將爲地鐵列車提供及時的調試、檢修、清洗等服務。

　　爲了滿足出行需要，地鐵2、3號線列車全部採用6節車廂。線路開通後，2號線將配備23組列車，3號線上將有27組列車承擔運營任務。

　　3號線列車實現本地組裝

　　據瞭解，地鐵3號線列車在位於本市北辰區科技園的南車(天津)地鐵車輛有限公司“總裝聯合廠房”進行組裝，告別了在本市投入使用的城軌地鐵和城際列車需長途跋涉從外省市運來的歷史，實現了本土化組裝。該廠房將形成年製造城軌地鐵、城際列車300輛，架修和廠修各640輛的生產能力。

　　“地鐵3號線列車實現本地化組裝，不僅成功滿足了爲天津城市軌道交通運輸發展提供定製式產品的需求，而且作爲城軌車輛產業化和綜合維修服務基地的南車(天津)地鐵車輛有限公司，將爲天津城軌車輛產業的檢修、維護提供極大的便利服務。”中國南車相關負責人介紹。

　　看外觀

　　2號線淡黃

　　3號線明藍

　　記者看到，地鐵2號線列車主色調爲黃色，車頭採用小流線型設計，兩條黑色盲窗帶貫穿車身兩側。2號線列車座位模式與1號線列車相同，採用橫排坐椅，乘客相對而坐，車廂內還專門爲殘疾人安排了座位。此外，考慮到乘客身高不同，車廂內安裝了吊環，車門位置採用花瓣狀扶手，可供多名乘客抓扶。2號線列車將採用移動閉塞技術，可實現無人駕駛，駕駛員可選用自動駕駛模式，列車會在固定的區間運行，當與前方列車拉近距離時會自動減速，保持距離。

　　地鐵3號線列車主色調則爲藍色。列車採用國際先進的輕量化不鏽鋼車體技術，具有耐腐蝕性、壽命週期長的特點。車體外部線條流暢的通長盲窗結構，雅緻清新的內部裝飾，細緻周到的旅客信息服務系統，均給人耳目一新的感覺。

　　天津西站確定爲

　　京滬高鐵始發站之一

　　爲確保京滬高鐵開通運營，鐵道部於5月16日公佈了《關於公佈京滬高鐵車站站名的通知》，重新對京滬高鐵沿線23個車站進行了命名。雖然天津西站此次沒有出現在正線車站序列中，但據介紹，天津西站通過聯絡線與京滬高鐵相連接，仍然是京滬高鐵五大始發站之一。

　　京滬高鐵自北京南站至上海虹橋站，沿線23個車站依次命名爲：北京南、廊坊、天津南、滄州西、德州東、濟南西、泰安、曲阜東、滕州東、棗莊、徐州東、宿州東、蚌埠南、定遠、滁州、南京南、鎮江南、丹陽北、常州北、無錫東、蘇州北、崑山南、上海虹橋。其中北京南、南京南、崑山南、上海虹橋站爲既有車站，是京滬高鐵與既有線共用車站。

　　自6月1日起，既有的京滬線(非京滬高鐵線)5個車站將更改站名，廊坊站改爲廊坊北站，濟南西站改爲濟西站；棗莊站改爲棗莊西站；滁州站改爲滁州北站；鎮江南站改名爲鎮江東站。

　　京滬高鐵山東境內的棗莊站和泰安站被正式命名，兩站原定名爲棗莊西站和泰山西站。此外，根據地理位置及城市發展考慮，安徽境內的滁州南站更名爲滁州站，江蘇境內的鎮江西站改名鎮江南站。

　　此次京滬高鐵正線被定爲23站，天津西站此次沒有出現在正線車站序列中。據工程人員介紹，天津西站通過聯絡線與京滬高鐵相連接，雖然不在公佈的正線站點之列，但天津西站仍然是京滬高鐵五大始發站之一，五大始發站爲：北京南站、天津西站、濟南西站、南京南站和上海虹橋站。