京滬高鐵停靠虹橋站

本月底，京滬高鐵就將開通。隨著新一代高速動車組的投入使用，京滬之間的千裡之遙將瞬息可至。在速度、安全、通訊等方面，將有哪些看點？而高鐵來了，意味新的經濟增長點來了，沿線的城市在經濟、旅游、文化等方面又將有著怎樣的發展？ 　　　　1、速度 　　　　上海到北京　　最快4小時48分鍾

　　5月11日起，京滬高鐵進入了為期一個月的試運行階段。試運行首日，上海虹橋站開出9趟試驗列車，速度最快的是上午9點出發的G2次列車，中途只停南京南一站，下午1點48分即可到達北京。從北京發往上海的首趟試驗列車為G1次列車，上午9時20分從北京出發，下午2時8分抵達上海。

雖然鐵路方面沒有透露試運行首日的列車運行速度，但根據G2次列車4小時48分鍾的運行時間，及京滬高鐵約1318公裡的軌道距離推算，試驗列車的運行時速在300公裡左右。而去年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠先導段上，新一代高速動車組飆出486.1公裡時速，再次刷新世界鐵路運營史上的最高紀錄。 　　　　2、安全 　　　　遭遇危險時旅客可拉停車拉手

　　據了解，列車上有1000多個傳感器，對列車的關鍵系統和部位的溫度、速度、加速度、壓力、絕緣性能等均進行實時監測，采集列車運行狀態的各種信息，然後顯示在司機室顯示屏上。這些信息一旦超出限值，或者司機在規定的時間內沒有對信息做出正確的回應和處理，列車監控網絡系統就會通過控制系統觸發列車的緊急制動，保證行車安全。同樣，當列車超過一定限制速度時，網絡控制系統可以實時報警並自動限速。

此外，動車司機室還設有『司機警惕裝置』。司機腳下有一個按鈕，要求司機在一定時間內就得踩一次，一旦超出時間沒有踩踏，該按鈕就會發出警示，提示司機作出反應；如果司機在幾秒鍾之內沒有做出回應，列車就會自動停車。 　　　　3、通訊　　車廂內配備3G無線網絡和插座 在試運行的高鐵列車內，通過動車組設備轉化提供的3G網絡上網，可以打開網頁瀏覽新聞；但在部分區段內，遇到有圖片時，打開網頁速度較慢。就此，專家表示，列車每節車廂都安裝了無線交換設備，可以無線上網；但由於列車要穿越多個省市，3G網絡由不同的電信部門運營，不同地區、地形條件下的網絡環境不同，上網速度會受到影響。 　　　　4、降噪 　　　　一軌連千裡拒絕『?當?當』

　　在不少人心目中，對於火車的最直觀感受，就是『?當?當』的節奏聲。而與傳統鐵路線路不同的是，運行在京滬高鐵上的列車將不會發出如此響聲。這是為什麼？

　　專家介紹說，京滬高鐵全線是無縫線路，也就是一根鋼軌從北京一直連通到上海，其間沒有空隙，大大減小了列車與軌道的摩擦聲。

據了解，鋼軌從鋼廠出來時，是100米一根；拉到焊軌基地後，每5根焊到一塊兒；運到施工現場，再每4根焊到一起，長度到了2公裡。最後，這2公裡長的鋼軌還要被焊接在一起，叫『鎖定焊接』。