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天津北方網訊:隨著天津西站正式啟用日期的臨近,其配套建設也進入最後衝刺階段,記者了解到,天津西站長途客運站的建設工作已經開始收尾,各項系統的檢測、調試工作正在有序進行。
售票大廳內,工作人員正在認真進行售票系統的調試工作。記者了解到,新建成的西站長途客運站售票大廳面積為500平方米,共設有28個售票窗口,其中大廳內售票口13個,廣場售票口10個,副進站口內設有5個,其中大廳內和副進站口各有一個無障礙售票窗口,方便特需乘客購票。
走進候車大廳,給記者留下的第一印象就是寬敞、明亮,400個座椅安置在2000平方米的候車大廳內絲毫不顯得擁擠,據悉,這個候車大廳可同時容納2000名乘客。據工作人員介紹,候車大廳設為兩層,一層為檢票進站層,二層為休閑區,設咖啡廳等,可供那些候車時間較長的旅客休閑使用。
記者看到,19個檢票口已經調試到位,可以同時安排31輛客車的旅客檢票上車。停車位根據『一發一備』的原則共設置了62個車位,31個車位供旅客乘坐,另31個車位等待發車。
長途汽車公司基建處處長高博告訴記者:『目前,整個工程的內部裝修已經接近尾聲,正在進行邊角處理。同時進行的是售檢票系統、監控系統、廣播系統、安檢系統的調試工作,以及空調、消防、照明系統的測試。』
新建的長途客運站充分體現了以人為本的建設理念,總服務臺的功能劃分更為細化,按照功能需要分設了問詢服務、退票改乘、特需服務、失物招領、導乘服務等多個區域。此外,整個工程在節能方面也做了很多工作。『整個客運站的頂棚設計采用鏤空隔板吊頂,陽光可以折射到大廳內,白天可以不用開啟任何燈光即可滿足照明需求。』高博介紹說,『大廳內挑高10米,夏季到來的時候熱氣上昇,我們在隔板吊頂上方安裝了4個大型排風扇,可以選擇性的開啟排走熱氣,調控大廳內的溫度,在不出現極端天氣的情況下,夏季不用開啟空調制冷即可起到降低室溫的作用。此外,大廳內采用了地采暖,這樣可以節約很多能源。』
據悉,長途客運站的整體建設進度完全配合西站啟用進度,將在最後的時間內做好細部工作,以嶄新的面貌迎接首批旅客的到來。(記者趙穎妍 攝像呂斌)