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近日,本報接到讀者舉報,其所在單位北京盈泰隆航空用品有限公司長期爲國內一家著名航空公司機供品提供洗滌消毒服務,但洗滌過程“偷工減料”現象嚴重。本報記者經過連日暗訪調查,發現在該航空用品服務公司每天需要清洗的數千條毛毯中,有八成被肉眼檢驗無明顯污漬後,重新封裝運回機上。
“很多人睡覺時喜歡用毛毯矇住面部,如果這東西不衛生,想想都會後怕。”一些旅客說。
7月5日上午,航空公司數人驅車抵達服務公司所在地,當場詢問公司負責人相關事宜。截至目前,調查工作仍在進行中。
員工自曝清洗內幕
不少旅客在乘坐客機時,因艙內持續冷氣,機組人員會提供一條毛毯,部分毛毯上存留濃重的香水味兒,多數人認爲毛毯在洗滌過程中加入了香精。而一名專門從事機供品清洗工作的員工透露,香味可能是前一位旅客留下的,“因爲毛毯根本沒有洗過”。本報記者就此展開調查。
6月27日凌晨1點,位於朝陽區航平北路首都機場2號通道門處,兩輛印有“航空運輸”標誌的廂式貨車停在門外等候,不久,幾名年輕力壯的工人手推一輛地服車,緩慢地走出通道,地服車上載滿了大小不一的包裹。廂貨司機見狀急忙開啓車門,幾名工人將包裹取出,用力地拋到廂貨內。幾分鐘後,包裹都運到貨車上,工人們返回通道再次取貨,轉運過程持續到凌晨2點。
“包裹內裝的是客機上需要清洗的被子和毛毯”,現場一名工人坦承,這些機供品均要運回一家服務公司清洗,“看似都要洗,實際上,多一半都不洗”。
凌晨2點半,兩輛貨車先後開到順義區李橋鎮一家無掛牌的公司大院內。據瞭解,該公司(北京盈泰隆航空用品有限公司)長期爲一家著名航空公司機供品提供洗滌消毒服務。一架普通客機需要清洗的用品除毛毯外,還包括被套、腰墊套、靠墊套和口巾等。
“洗不洗我說了算”
6月28日早晨,記者以應聘爲名進入該公司,公司領導詢問情況後,記者填寫了一張表格,內容未經審覈,也不需提交個人證件,便要求記者立即上崗工作。
這家公司規模較小,停車區域旁是一個車間,面積約400平方米。車間內碼放着幾排長方形桌椅,滾筒洗衣機和烘乾機各3臺,分別放在不同角落。沒有冷氣設備,多部機器一同運轉後,室內異常悶熱。
一名老員工簡要介紹流程。除清洗機供品外,還需清洗機組人員的衣物,“不同東西清洗方法不同,有的必須洗,有的可以不管”。
早晨8時,公司內的工人陸續到崗。清點人數後,工人們走到廂式貨車尾部,車門開啓,包裹全部被扔到了水泥地上。工人各自拿取幾個包裹走進車間。車間內,工人將包裹打開,機供品被攤在地上。
看見記者是新人,幾名工人上前熱心教導。“工作很簡單,就是把不衛生的毛毯挑出來,扔到地上的指定區域”。
“怎麼檢驗是否衛生?”“把有明顯污漬的挑出來,沒有機器,要靠眼睛看。”一名工人不假思索地答道。
“放心,旅客根本不知道。”記者對辨別方法產生質疑,他笑着回答。
“說得簡單點,我說這條髒就髒,我說這條幹淨就乾淨,都是咱說了算。”另一位工人說。
記者觀察,工人從地上撿起一條毛毯,空中抖動幾下,肉眼簡單觀察,迅速將其平鋪到桌面上,熟練地疊放整齊。一條毛毯的檢驗和疊放過程不足10秒鐘。短短半小時,桌面上已經壘滿了毛毯。
工人們坦言,若一條毛毯表面無污漬,從開封后就不斷循環使用,“有可能好多人都用了,但它一次都沒清洗過”,此種“洗滌”方式確實不衛生,“過程你也看見了,下次再坐飛機儘量別用了”。
從未見過有人抽查
中午,工人取來印有航空公司字樣的塑料袋,熟練地將桌上的毛毯塞入袋中封裝,“這些都是沒問題的,晚上還要運回飛機上。”工人說。
此外,工人將需要清理的毛毯放入洗衣機內洗滌,洗滌後壓平烘乾。記者注意到,被封裝的毛毯數量遠遠多於需要洗滌的數量。
一名工人透露,凌晨的兩輛貨車共送來2400餘條毛毯,但需要洗滌的不足500條,“這個比例差不多,有時3000條毛毯只清洗六七百條”。
“聽說航空公司有時來抽查,但我幹了幾個月,從來沒見過”,知情者透露,該公司已使用該方法數月,他認爲是上級單位監管不嚴,致使該公司的管理鬆懈。
知情人稱,該公司每天要洗滌毛毯2000條以上,口巾3000條以上,牀單被罩上百件,機組人員服裝數十件,若要全部清洗,3臺洗衣機根本無法滿足需求,故出現此種“偷工減料”的洗滌方式。
本月初,記者將此事反饋給該航空公司客艙部,引起對方高度重視,併成立調查組。
京華時報(韓大鵬)