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距離五十米關天明制圖斷橋處
蹊蹺:
兩輛車一起衝出斷橋
14日23時許,沈蘇快速乾道三環跨線橋斷面下,兩臺車四輪朝天地一前一後倒扣在地上。車頂破損嚴重,車內人員已被解救。據現場圍觀人員介紹,兩車從六七米高的沈蘇快速乾道上跌落至此。其中黑色本田轎車當時坐兩人,出租車內有一人,本田車司機受傷嚴重。兩車均由南往北行駛,本田車在前。
從現場可以看到,兩臺車的車轍印幾乎重疊在一起,沒有停頓地直線衝出斷橋。距離橋斷面以南50米開外,有一道用硬塑料隔離樁隔出的分流隔離帶。並有指示牌提示北向的車輛向左側並道。隔離樁間距不到1米,圍觀者表示,兩臺車正是衝破了這條隔離帶衝出了斷橋!
施工方的負責人楊先生表示,該跨線橋的橋墩由於三環橋擴建的需要,必須進行轉移以更改橋跨度。跨線橋之前便處於半封閉施工狀態。大約在今年7月9日,南向的跨線橋剛剛施工完畢,開始對北向路段施工。而施工方也已經按照交警的要求,對施工工地進行隔離和導流。楊先生說,天黑加之下雨導致司機視線受阻,可能是導致這起事故的原因。並且他還聞到本田車內有酒味,但這一說法並沒有得到警方的證實。
疑問:
隔離樁間距是否過大?
現場人員介紹,出租車司機42歲,被消防隊員救出後還自稱能走路。本田車上兩人先行被120急救車運往醫院。記者趕到沈陽市急救中心時,醫生表示,本田車司機50多歲,雙腿多處粉碎性骨折,傷勢最為嚴重,已經轉院。據了解,坐在本田車內的乘客傷勢並無大礙,三名傷者均無生命危險。
本田車司機的家屬認為,施工方的防護措施做得並不夠好,隔離樁間距過大導致司機誤以為可以通行,纔會導致這樣的事故發生。『我就是跟著前車開來著,不清楚咋回事就下來了。』出租車司機說他只是跟著前車一起走,但他表示一定會追究施工方的責任。
施工工人表示,隔離樁間距過大是由於兩車撞擊後導致的,而非他們在設置時所致。『隔離樁的間距肯定都是一定的,不可能隔開好遠纔放。』
『出租車應該是在本田車的影響下跟著開下去的』,現場的老司機孫師傅說,『馬路上那會兒車速度都快。本田車可能沒注意,而後車經常會在前車影響下做出相同的舉動,跟著開出去。發現橋斷時,想剎車都來不及了。』
『雨天行車能見度大大降低,確實不應該開太快,如果兩車都能謹慎慢行,可能也不會發生這樣的事了。』孫師傅說,除此以外,輪胎在雨天的抓地力受到影響,急剎車要比平時更難停住車。
補救:
施工方增設多道隔離帶
事故發生後,施工單位連夜運來更多的隔離設施加築多道隔離帶。楊先生認為,施工方在事故前已在現場設置了限速牌、導流牌和停閃燈等,是司機自己沒有注意瞭望導致事故發生。『只好多設置幾條隔離帶,就算有司機衝破了第一條,後面幾條也能阻擋住行車路線。』
目前,出租車司機在醫生建議下,做了比較全面的CT檢查,結果還不得而知。警方已經介入調查事故原因。交警提示廣大市民,目前三環路擴建施工,路過施工工地附近沿線時,應提高警惕、更加注意行車安全,以避免事故發生。
本報記者劉釗實習生麼強
攝影沈生
7月14日夜裡22時左右,沈蘇快速乾道三環公路跨線橋處,一輛私家車與一輛出租車先後衝出施工中的斷橋,墜向距橋面六七米高的地面……雨天影響視線?指示標識不清?還是隔離樁間隔過大?幾種說法交錯在一起,引出一串疑問。