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15日凌晨2時許,浙江杭州錢江三橋輔橋主橋面右側車道部分橋面塌落,一輛滿載鋼板的貨車從橋面墜落,又將下閘道砸塌,司機跳車受傷。貨車嚴重超載。上午10時,錢江三橋已恢復通車。具體事故原因正在調查之中。錢江三橋禁止貨車通行。據了解,此次發生事故的錢江三橋與廣東九江大橋、鳳凰沱江大橋均由湖南路橋集團(以下簡稱湖南路橋)承建,在該集團的官網上,錢江三橋被列為“經典工程”。
事發現場 貨車墜落司機受傷無大礙
凌晨2時左右,錢江三橋北向南離濱江轉盤不到800米處右側車道部分橋面突然塌落,一輛浙C牌照的寶馬車過橋時,突然發現前方路面出現了五六米的裂痕,於是趕緊打方向盤。雖然避開了裂縫,但是車撞到了橋墩上,導致氣囊打開,所幸人沒受傷。
不過,就在他僥幸避開後准備報警時,後面開來一輛大貨車,從橋面墜落,又將下閘道砸塌。塌落的橋面距地面約30米,該大貨車的車頭卡在橋面的塌落處,地面上散落了不少大塊的鋼板。整個車的大梁和車尾都已經掉到橋下,只有車頭還留在橋上。上午,貨車司機已被送到醫院進行救治,並無大礙。
事故原因
事故車輛超載70噸
據現場清理的運輸車隊負責人介紹,事故車輛嚴重超載,現場散落的鋼板100噸,事故車輛載重為32噸。
出事大橋獲多項之最
錢江三橋又名西興大橋,1997年1月通車,總長5700米,主橋1280米,雙向6車道,是連接杭州老城區與濱江、蕭山兩區及蕭山國際機場的重要通道之一。同時也是浙江省首座具有世界先進水平的現代斜拉索橋梁,其在設計與施工中創造了中國橋梁建築史上多項之最。
建成之後曾兩次大修
這座創造了中國橋梁建築史上多項之“最”的大橋,根據媒體公開報道,在通車不到10年——2005年10月6日進行第一次大修。此次三橋維修主要是主橋(不含兩側引橋),包括橋面系改造、索力調整及景觀改造等。
2006年5月16日零時起,錢江三橋再次進行封閉式施工,著重在橋體加固、景觀照明等方面進行維護和改善,當年10月15日通車。完成大修後,交通部公路科學研究所曾出具了一份檢測報告,但三橋方面並未向社會公布。
2008年上半年開始,錢塘江的業主方、杭州恆基錢江三橋有限公司出資360多萬元,給三橋安裝了“橋梁健康檢測系統”,對其進行“每周體檢”,檢查曾經的裂縫有沒有重新崩裂,有無新的裂縫產生,通過數據對比,掌握大橋的安全狀況,對大橋進行系統監控。
延伸
施工單位被稱為“塌橋公司”
錢塘江三橋事故發生後,許多市民及網友質疑該橋的施工方,他們稱,這座橋與發生重大塌橋事故的湖南鳳凰縣沱江大橋、廣東九江大橋屬同一施工單位——湖南路橋,並稱該湖南路橋為“塌橋公司”。
15日上午,記者登錄湖南路橋官方網站了解到,湖南路橋是湖南省屬國有大型路橋施工企業,在網站的“經典工程”一欄中,錢塘江第三大橋列入其內。此外承建的橋梁工程還有廣東九江大橋、南京長江第二大橋等。承建的主要公路工程有廣東深汕高速、浙江滬杭高速、河南鄭許高速、京珠高速多個路段。
記者了解到,這些工程中,廣東九江大橋2007年6月被運沙船撞斷,深汕高速建成幾年後路況即為人詬病,且事故不斷。錢塘江第三大橋則在通車不到10年後就開始大修,耗時長達1年,如今又發生坍塌事件。另外,2007年8月,湖南省鳳凰縣在建的沱江大橋發生坍塌,施工方也是湖南路橋。
湖南路橋獲168個獎項
而在“榮譽展廳”一欄中,湖南路橋歷年來共獲得168個獎項,這些獎項頒獎部門有交通部、國家專利局、中國公路學會、湖南省交通廳等。其中廣東九江大橋獲得國家科學技術進步獎評審委員會頒發的“國家科技進步獎二等獎”、廣東省人民政府頒發的“一等獎”。
最新回應
塌落部位非湖南路橋承建
15日上午11時,湖南路橋公司負責媒體宣傳的工作人員稱,經過他們與杭州相關部門了解並確認情況得知,發生塌落部位是錢江三橋的引橋部分,而該引橋部分並不是湖南路橋承建。此外,杭州市交通局新聞發言人范建軍告訴記者,墜落車輛是一輛紅色的重型半掛車。事發時車輛嚴重超載,核載34噸的車輛裝了近100噸的鋼板。該發言人還介紹,目前正在准備對杭州各個大橋進行檢查。