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這樣的“坎坷路”你走過嗎?長約1公裡的路程卻有42條減速帶、100餘個減速道釘、500餘條減速線。西安市長安區東長安街的這段城市坡道,安全是安全了,可要是坐車到這裡,簡直能把人“顛死”。
車到這兒有多顛平均不到兩米就有減速設備
25日下午,記者來到東長安街坡道時發現:坡道寬約50米,坡度30度左右,自上而下蜿蜒盤旋,呈現“S”型。路面上減速帶一個接一個,共42條。除減速帶外,路面上還有100多個減速道釘,減速線更是多達500餘條。這些減速設施大部分都集中在下坡路段,相隔最近的減速帶只有20米,最遠的也不足50米。“顛,太顛了。車開到30公裡/小時就顛得要命,有些減速帶之間的路面距離太短。”從坡道駕車而下的司機說,“開了這麼多年,在城市道路還很少見過這麼急的轉彎和下坡路,這麼密集的減速設施,讓車咋走啊?咯?咯?,太傷車了。”
記者注意到,這段路上,平均不到兩米就有個減速設備。
乘車走這段路會是什麼感覺呢?記者進行了體驗。
從東長安街,記者所乘車輛以40公裡/小時的車速駛入該坡道後,就遇見第一個減速帶。突然,車輛“咯?”一下,顛得人從座位上彈起,司機趕緊將時速降到了30公裡/小時。可緊接著,車輛纔行駛了20米後,又遇到了下一個減速帶,而且兩減速帶相連。咯?咯?,一連串的聲響傳來後,司機趕緊再次踩下剎車。由於這樣的車速顛得厲害,這時車速已降至25公裡/小時。
剛過這兩道減速帶,只見前方又是非常密集的減速線和減速道釘。司機猶如進入考場一樣,屏住呼吸,小心地看著前方,左腳始終不敢離開剎車。又是一陣又一陣的咯?咯?和顛簸,近10分鍾後車輛纔走完了這段坡。
為何這樣設置呢以前坡陡彎急易發事故
“以前這條路還沒有減速設施,車輛從坡道高速駛下,動不動就會衝向人群密集的美食娛樂街,每年因此引發的交通事故多達十餘起。”美食街物業經理王飛說。今年4月1日,一滿載水泥的貨車發生車禍,導致16人受傷。“這一路段幾乎成了長安區最危險的道路。對該路段的整治,也成了我們轄區的工作重點。”昨日,西安市公安局交警支隊高速大隊航天中隊中隊長楊成銘說,“這個坡道曾是條驚魂路,由於坡陡彎急,又有急彎影響視野,一些司機下坡時控制不好車速,很容易發生交通事故。據我們統計,這兩年,每年發生在這一路段的事故就多達10起。彎急又驚險的S彎坡道,還吸引飆車族常來這裡飆車。”
據了解,今年4月這一路段被列為西安市重點整治的危險道路,西安市安監局、交警支隊以及航天管委會就此路段進行調研整治,並開始鋪設減速設施。
這樣設置合理嗎允許安多少減速設施並無依據
“鋪設這麼多的減速設施,走在上面還不把人給顛死?”昨日,市民王先生開車從這裡經過後說,有關部門從嚴管理這條事故多發路時,也應該考慮到大家的正常通行和行車的舒適性。這麼高密度地安裝減速設施,到底妥不妥?“目前我國還沒有哪個法律中細化到哪類道路空間應當安裝多少個減速設施。尤其,像東長安街這段危險道路,之所以安裝如此之多的減速設施,也是出於安全的考慮。”昨日,西安市公安局交警支隊秩序處規劃科科長胡偉濤說,他去過很多城市考察,還未遇到過如此密集的道路減速設施。