鍾自煒制圖

　　杭州錢江三橋引橋塌了。距離它建成通車不過14年。

　　但是與它同江相望的錢塘江大橋，74年來任憑風吹浪打，巋然不動，被網民熱捧為『橋堅強』。

　　如今我們不缺資金，也不缺技術，錢江三橋和錢塘江大橋相比，到底缺了什麼？茅以昇的女兒、全國政協委員茅玉麟接受采訪時說，錢塘江大橋已經被列為國家重點文物保護單位，但是茅以昇身上那種為千秋萬代修橋的精神，不能只保存在博物館裡！

　　錢塘江大橋等被網民捧為『橋堅強』

　　面對近期頻頻發生的塌橋事故，網民『城事不足』發帖問：茅以昇修的這座橋，設計壽命50年，已經超期24年，就是不倒，連大修都沒修過，這是什麼道理？又有網民曝光投資11個億的武漢白沙洲長江大橋(武漢三橋)，10年維修24次，而與它相隔3公裡的武漢長江大橋，建成54年仍在健康運行。

　　有網民為如今的『橋脆脆』樹立了一批『橋堅強』榜樣：趙州橋，建於隋朝大業年間，至今1400年；錢塘江大橋，74年(由於戰爭原因曾主動斷橋11年)；武漢長江大橋，54年；南京長江大橋，43年；哈爾濱松花江大橋，110年；寧波奉化江靈橋，75年，這座橋由德國公司設計，這家公司經歷二戰，竟仍然保存著靈橋的檔案，前不久還寄來文件提醒業主及時維修。

　　『工程班子每次為大橋做完評估，都肅然起敬』

　　錢塘江大橋連接西湖風景區和錢江南岸，是一座雙向車道雙層鋼橋。

　　沿著人行道走一走，就能看出大橋飽經滄桑，橋墩上和護欄底部，彈痕隨處可見——它被大規模炸過三次。現在錢塘江大橋日通行汽車超過1萬輛，火車超過150列。火車過江時，能夠感覺到明顯的震動，『這是大橋作為一個整體在震，恰恰說明橋的總體結構很堅固。』錢塘江大橋紀念館工作人員鍾光明說。

　　錢塘江大橋超強的負荷能力曾經救民於水火。1937年12月22日，日軍進攻武康，杭州危在旦夕。上海和南京之間鐵路中斷，大橋成了撤退的唯一通道，當時的鐵路局估計，22日這一天有300多臺機車和超過2000節客貨車通過大橋，靠大橋逃避戰火的難民不計其數。

　　鍾光明說，拿今天的標准來看，錢塘江大橋不僅超期服役，而且也超限、超載。『工程班子每次為大橋做完評估，都肅然起敬。』