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在近日全市橋樑檢查中,天寧寺橋發現支座移位。昨天(5日)市路政局相關負責人對記者介紹說,目前該橋樑已經被實施特檢,並將根據分析結果決策是否實施橋樑維修。目前由市路政局管轄的1000多座城市橋樑,全部狀況處於受控狀態,可以確保市民安全出行。
-全市橋樑大檢查
所有橋樑逐一分析
“此次檢查按照市政府道路設施安全運行檢查工作部署,加強城市橋樑安全管理,確保設施運營安全,”據介紹,懷柔區域內的橋體坍塌後第三天,路政局開始了對全市城市道路、高速公路、公路等市政基礎設施的全面檢查,其中包括市區城市橋樑設施運行狀況的檢查。目前,檢查進入了彙總階段,他們將根據彙總情況,逐一進行分析,研究對策。根據情況不同,有些將列入今年的檢修維護方案中,有些將列入明年、後年的計劃中。
-肉眼發現了偏移
有待專業儀器檢測
在檢查中,有關專業技術人員發現,天寧寺橋獨柱墩支座產生位移。市路政局相關負責人侯曉明對記者介紹說,“現在該橋支座的偏移,還僅限於檢查人員的肉眼觀察,究竟偏移多少,還有待通過專業儀器的檢測。”
“支座在橋樑與橋墩之間,是爲橋樑適應氣候發生熱脹冷縮而設置的。”他對記者介紹說,橋樑支座是連接橋樑上部結構和下部結構的重要結構部件。在荷載、溫度、混凝土收縮等作用下,支座能適應上部結構的轉角和位移,使上部結構可自由變形而不產生額外的附加內力。
-天寧寺橋支座偏移
屬於合理變化範疇
“天寧寺橋的現況目前不屬於異常,”侯曉明介紹說,對於出現上述變化,屬於合理範疇。因爲天寧寺橋建成已經20年了,之前沒有過“大修”,只侷限於粉刷和簡單維護。他們將選擇有資質的專業檢測單位,對發現偏移的位置進行特殊檢測,分析病害發展程度。而後,根據數據決定對策。如果屬於觀察期,他們將對其繼續觀察檢測,掌握橋樑運行安全狀況;如果需要加固,則將委託專業設計院設計出加固方案後實施。
-1000多座市區城市
立交橋三年檢測一次
“本市已經建立起了立交橋的常態檢測機制,由路政局管轄的1000多座市區立交橋,全部都在掌控中。”他介紹說,他們每三年就對全市的橋樑進行一次普查,爲每座橋樑建立檔案。根據橋樑的建設、使用情況,有些橋樑一年檢查一次,特殊情況還得實施實時監控。
“檢查採取先人工,後機械的原則,”他介紹說。檢查後,他們根據本市市區城市橋樑運行現狀、存在安全隱患橋樑的病害發展狀況和應對措施,明確下一步措施。包括:應對存在安全隱患的橋樑巡視、維修措施,改造計劃,以確保設施安全。
據悉,在此次橋樑安全排查的基礎上,本市還將建立設施隱患與典型病害的工作臺賬,根據輕重緩急制定維修改造計劃,並儘早組織實施。(記者鬱驍)
新聞背景
天寧寺橋建成於1991年,既是路陸橋又是跨河橋,這是二環路上最複雜的一座橋樑,由17座跨路和跨河橋樑組成,爲三層苜蓿葉形加定向型互通式立交橋。
有人把天寧寺橋比喻成“神經網絡”,它縱橫、斜向、彎曲上下三層立體交叉狀,最上層是二環主路橋,全長600米,高19米,分南北兩橋,南橋18孔,北橋20孔,各分爲4聯,都是現澆預應力等截面連續箱梁。該橋是北京的重要交通樞紐。
術語解讀
橋樑支座
橋樑支座是連接橋樑上部結構和下部結構的重要結構部件。它能將橋樑上部結構的反力、變形即位移和轉角,可靠地傳遞給橋樑下部結構,從而使結構的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。橋樑支座是架設於墩臺上,頂面支承橋樑上部結構的裝置。其功能爲將上部結構固定於墩臺,承受作用在上部結構的各種力,並將它可靠地傳給墩臺;在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下,支座能適應上部結構的轉角和位移,使上部結構可自由變形而不產生額外的附加內力。