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成都地鐵1號線南延線站點
地鐵1號線南延線規劃『一波三折』
就在八月初,地鐵1號線南延線線路和工期都還只是猜測,坊間早已流傳出多種不同版本的地鐵南延線規劃。由於版本眾多,地鐵1號線世紀城站以南的樓盤項目,都將地鐵1號線作為宣傳噱頭。
上周三(8月24日),在成都地鐵官網正式確定了地鐵1號線南延伸線的線路走線和站點後,多數開發商表示滿意:『這纔是比較合理的結果,這樣的地鐵纔是給老百姓建的地鐵。』目前公布的線路和地鐵,雖然一波三折,但最終與2009年公布的最初版相差無幾,這對許多市民是個特大喜訊。
原始版
天府大道沿線房價上揚
地鐵1號線南延線的原始版本可追溯到2009年4月,雙流縣政府與成都地鐵公司就共建地鐵1號線南延線建設工程簽訂正式協議,並最終確定路線由北起1號線南延線沿天府大道南延線南下,設科技園站、府河站,止於華陽新車站附近。
該規劃出臺後,包括宏達世紀錦城、新鴻基悅城、河畔新世界在內的十來個項目相繼成為『地鐵物業』。河畔新世界成都地區總監黃思遠曾表示:『我們當時就
是根據政府出臺的地鐵1號線延長線規劃,纔拿下了現在這塊1000多畝的地。』經了解,許多開發公司在著手開發新項目時,都會將最新出臺的地鐵線路規劃作為重要考慮因素。
購房者方面,調查顯示,10個購房者之中,有多達8人表示地鐵1號線南延線對自己產生了影響,有50%的人甚至就是衝著地鐵1號線南延線纔買的商品房。在此期間,該規劃沿線樓盤均價從2008年6000元/平米飆昇到如今的9000元/平米。
最新版
敲定線路規劃為百姓服務
根據成都地鐵有限責任公司對外公布的《成都地鐵1號線南延伸線環境影響評價第二次公示(簡本)》,成都地鐵1號線南延伸線始於一期工程世紀城站出站端,止於廣都北站,線路全長約5.42km,設5座車站,平均站間距1.065km,全部為地下線(站),設停車場1座,工程總投資43.75億元,具體站點為科技園站—錦江站—華陽北站—華陽站—廣都北站。
陳躍華表示:『現在新出臺的線路還是比較合理的。建地鐵是為了方便老百姓,而不是左拐右拐為了賣地或是抬高房價。』
『看到新出的這個路線還是比較高興的』,一位正在三利雲錦售樓部看房的夫妻告訴記者,『我們就想在這附近買房,一直擔心買了之後沒有地鐵。現在南延線規劃出臺,我們纔又跑來看。』不過這對夫妻還是表示出了擔心該線路再次被修改,『都改了那麼多次了,我們也有點怕。』
當記者走訪位於紅星路南延線麓山大道上的某項目時,該項目負責人還是對銷售充滿信心:『地鐵規劃一直未確定,所以我們之前並未強勢宣傳。公司相信自身樓盤品質在區域裡的優勢,所以地鐵對於我們來說只是個附加值而已。』
相關專家表示,最新線路的出臺,再加上目前調控政策的施壓,都會促使非地鐵沿線樓盤的房價回落,屆時這些樓盤的房價下降20%也不足為奇。
而對於一波三折的地鐵1號線南延線規劃,專家提示:政府公示規劃是好事,但規劃具有不確定性,不到開工都不能最終確定。開發商借政府前期規劃宣傳自己的樓盤,購房者對此要保持清醒,要隨時關注政府的規劃變更情況,不能讓開發商給忽悠了。華西都市報記者李冬琪