|
||||
本報訊(記者孫穎)今天上午,市政協舉行主席、副主席、祕書長重點督促辦理提案座談會。市農委負責人介紹,市政府專題會剛討論通過的“十二五”城鄉經濟社會一體化發展規劃提出,到2015年力爭三分之一農民轉爲城鎮居民,城鄉就業與社會保障體系全面接軌,城鄉社會管理實現基本統一。
城鄉就業與社保全面接軌
《北京市“十二五”時期城鄉經濟社會一體化發展規劃》已經在市政府專題會上討論通過,目前正在與全市規劃綱要和各有關專項規劃相銜接,並與市發改委共同履行相關發佈手續。該規劃提出了北京市城鄉一體化的目標:到2015年,都市型現代農業結構進一步優化,農民增收速度高於城鎮居民,城鎮化和新農村建設步伐全面加快,力爭有三分之一農民轉爲城鎮居民,城鄉就業與社會保障體系全面接軌,城鄉社會管理實現基本統一,到2020年,都市型現代農業體系基本成熟,農民人均純收入比2010年翻一番,實現城鄉就業、社會保障、社會管理一體化,城鄉教育、文化、衛生等基本公共服務均等化。
遠郊區縣城鎮人口近七成
市農委、市統計局等單位組成了“北京城鄉經濟社會發展一體化檢測評價指標體系研究”課題組,指標體系涉及農民增收綜合指數、農村固定資產投資比重、遠郊區縣城鎮人口占比重、農村居民家用電腦普及率、基礎教育階段生均佔有預算內教育經費城郊比、遠郊區縣萬人擁有服務性網點、遠郊區縣公路密度、居民對社會安全滿意度等內容。目前課題組就評價指標體系正在徵求意見,並根據現有年度數據進行初步測算。記者瞭解到,北京市遠郊區縣城鎮人口占比重目前已經達到69.3%,2015年力爭達到80%,一體化評價目標指標爲大於等於85%。
五年內實現“區區軌道通”
“十二五”時期,北京市將繼續推動軌道交通大發展,充分利用既有鐵路線和新建城際鐵路資源,開行市郊鐵路列車,建立懷柔、密雲、延慶、平谷等遠郊新城到中心城區快軌交通聯繫,逐步形成與鐵路、城際鐵路相適應的三級軌道交通體系,實現“區區軌道通”。同時將大力發展市域公路網,建成新城、重要鄉鎮和重點功能區與高速公路聯絡線24條共740公里,逐步構建城鄉一體的快速交通網絡。建成淺山區道路360公里,引導山區旅遊均衡分佈。在新城交通體系方面,將建成通州國際新城內環路、大興新城興華大街、房山新城東環路等一大批新城道路,累計建設新城路網900公里,基本建成新城幹道網。加快建設新城供水設施,到2015年實現新城“至少有一座主力水廠”的目標,基本緩解新城發展面臨的水資源衰減和供水能力不足的雙重壓力。
遠郊區縣全通管道天然氣
北京“十二五”能源發展規劃提出:推進燃氣管網向新城、重點鄉鎮覆蓋,建成懷密線,加快遠郊區縣配氣管網建設,隨陝京四線等北部氣源建設同步實施延慶地區供氣專線,實現10個遠郊區縣新城全部通管道天然氣,有條件的鄉鎮接通管道天然氣。推進鄉鎮地區供熱發展,在密雲溪翁莊鎮等現狀供熱規模大的重點鎮建設燃煤集中供熱中心,到2015年基本解決重點鎮供熱問題。 X133