胡印斌

　　投資87億多元建設的甘肅省天水至定西段高速公路,正式通車不久,部分路面竟出現大面積坑槽塌陷,不得不進行返修。爲何通車不久就要返修?路面出現損毀原因是什麼?甘肅省交通廳工程處處長談應鵬日前表示,施工控制不嚴導致公路出現質量問題,“加之受天水地區6月下旬至7月初連續降雨影響,加劇了路面滲水以致出現坑槽”(9月27日《人民日報》)。

　　又現“天災論”!還好,這一次甘肅省交通部門還算謹慎,並沒有把路面損毀的原因全部歸結到“連續降雨”上面,而是閃閃爍爍地透露出一點信息,試圖將人們的目光從“問責”上引開,“順便”考慮一下天氣因素。公衆可以將此舉視爲當地向社會公衆釋放的一個試探氣球,探一探風向、測一測民意。只是,這樣的努力未免太輕飄、太輕鬆了,難逃卸責之嫌。

　　首先,剛剛開通的高速公路即出現大面積塌陷,僅僅是所謂的“施工控制不嚴”嗎?按照甘肅省交通部門的解釋,施工單位主要是在料源選擇、拌合樓生產過程、現場碾壓工藝、試驗檢測等方面“控制不嚴”。明眼人一看便知,這幾乎涵蓋了高速公路建設的主要工序,這些方面居然同時出現問題,豈能是一句“控制不嚴”就能解釋清楚的?

　　甘肅省交通部門如此輕鬆地列舉事故原因,其實正表明了其作爲主管部門對於這一事件的認識並不到位。一句“控制不嚴”,到底算是失察?還是事故?抑或乾脆就是一些小小瑕疵?面對如此嚴重的質量問題,甘肅省交通部門居然還如此鎮定自如、如此輕描淡寫,不免讓人心生疑竇。某種程度上講,這種輕飄飄的態度,或許正是導致天定高速公路大面積塌陷的根源。

　　其次,高速公路出現嚴重質量問題,交通部門理應啓動倒查機制,一個環節一個環節地嚴格覈查,找到真正原因,何以又東拉西扯、將問題指向天氣?公路施工均是露天作業,本來就應該考慮到“連續降水”的因素。國內哪一條高速公路不面臨着雨季施工的考驗?

　　若論降水,地處乾旱半乾旱地區的天定高速受降水影響並不是很大,甘肅省交通部門生生將連續降水拉來“頂罪”,實在也算奇聞一件。之所以違背常識、強拉硬拽,無非是藉此轉移視線、規避責任罷了。正如有專家所言,天定高速通車不久即大修,儘管可能有這樣那樣的技術問題,但“核心問題恐怕還是監管責任。有關方面應正視問題,深入調查”。

　　遺憾的是,到目前爲止,公衆尚未看到有關部門“正視問題”、“深入調查”,看到的都是一些規避實質問題的說法和做法。

　　天定高速剛剛通車就封路大修,後果十分嚴重,影響極其惡劣。對此,當地有關部門不應再左顧右盼、說東道西,而是應該迅速啓動調查、審計程序,查明隱藏在事故背後的真正原因,並嚴厲問責。特別是要查一查這個重點建設項目背後是否存在人爲致禍因素、是否也涉及到了工程建設中常見的腐敗情形。這些,都需要給公衆一個負責任的交代,無論如何,“天災論”說不過去。