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天津北方網訊:濱海新區海門大橋維修工程已經於本月初正式開工,截至目前已經完成了乙型跨橋面板的全部拆除以及部分南側引橋和北側引橋的拆除工作。整個工程預計將於明年4月份全部完成,屆時經過徹底加固的海門大橋將重新恢復通行,爲市民提供安全、便捷的通行道路。
海門大橋於1985年建成通車,全長903.74米,由主橋、引橋和引路三部分組成。該橋閉合時通航淨高爲7米,提升時通航淨高31米。由於海門大橋原設計載荷等級低、運營時間久,加上長期超負荷運行等原因,造成該橋損壞嚴重。2010年初,海門大橋經檢測評定爲病害較嚴重的四類危橋。2011年,病害進一步發展加劇,該橋南、北引橋的板樑跨中已經出現多處橫向裂縫,經專家認定爲五類橋,必須馬上進行斷交大修。
根據維修方案,海門大橋維修將分成兩個階段進行。第一階段,自2011年10月1日起,海門大橋陸上交通停止通行,該橋正常開啓,不停航。從2011年10月1日至12月25日完成乙型跨、引橋和引路的施工,12月底開放陸路通行。第二階段,濱海建投集團提前辦理海河停航手續,自2012年3月15日海河停航,連續停航30天,同時陸路交通斷交40天,進行主橋提升跨和甲型跨的維修施工。計劃2012年4月25日完成全部維修工作,在5月1日前恢復陸路通行。
由於該橋是跨海河要道,交通流量大,斷交導行情況複雜,經多方共同努力,現已將原來通過海門大橋的公交、校車、企業班車等大型客運車輛,調整爲繞行海河開啓橋、海河大橋;部分長途客運車輛繞行市外環線。目前,濱海建投集團基本完成了該工程的前期準備工作,海門大橋維修具備了開工條件。在10月1日前,已經組織施工單位進場,並自10月1日起,協調交管部門實施了海門大橋陸路斷交,第一階段的維修工作也已同時動工。截至目前,乙型跨橋面板已全部拆除完成,南側引橋拆除橋面板75片,北側引橋拆除25片,已經預製完成引橋板樑21片。記者付獻傑王晶實習生劉傑
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