▲泰晤士防洪閘

　　在防洪同時，還可以利用潮汐制造無碳的能源

　　高效

　　機場下將建一個火車站

　　環保

　　大大減少了降落時的噪音污染

　　世界最大

　　比倫敦希思羅機場迎客量大兩倍

　　《英國每日郵報》11月4日報道，倫敦泰晤士河口計劃將建成世界上最大的機場。該機場共有4條飛機跑道，24小時全天營業，一年可以服務1億5千萬乘客，比倫敦的希思羅機場迎客量大兩倍。一旦機場建成，將會大大解決倫敦的航空運力不足的危機。

　　巨無霸500億英鎊的超級機場

　　3日，這個項目計劃在肯特州的一個島嶼上被宣布。這個機場由建築師洛德·諾曼·福斯特親手設計，他曾經設計過新溫布利體育球場。這個機場將會是現代英國工程建築史上，運用沼澤地再改造的一次壯舉，而500億英鎊的大手筆將會極大解決倫敦航空運力不足的危機。

　　飛機可以從東北方降落，會首先飛過泰晤士水域，大大地減少了飛機降落時對居民住戶的噪音影響。

　　事實上，英國政府在8月份已經公開承認，倫敦主要的機場將在2030年達到吞吐極限，且希思羅機場三分之一的跑道也即將被取消，如此，泰晤士中心機場的贊助者們相信這個新機場的建立將會適時地解決倫敦航空緊張的問題。

　　多功能天上跑飛機，地下跑火車

　　這個系統項目還包括了在機場下修建一座英國最大的火車站，建成後一天內可吞吐30萬乘客往返。

　　然而，他們還不得不去令每一個人都信服這個計劃的可行性，特別是住在泰晤士河附近地區的人們。肯特州梅德偉委員會的負責人羅德尼·錢伯斯稱，格蘭島是世界最大液化天然氣終端之地，此地還有全英國五分之一的供應氣都會通過這裡的貨櫃船卸載及儲存。他說，『我們已經考慮過洛德·福斯特的計劃，他似乎想將他在格蘭島的機場計劃凌駕於液化天然氣工廠之上。這令人難以置信！』

　　曹筱櫻編譯

　　啟示錄

　　為他國提供借鑒

　　不過，建築師洛德·福斯特則表示，『如果我們要在本世紀為英國建設一個大型現代化的交通及能源基礎設施，就必須重新樹立發展的遠見，並具備我們19世紀祖先們的政治勇氣，只有這樣纔能取得成功。』這個機場的支持者們也聲稱，如果政府支持這個項目，一些富有的外國投資者也會把資金投入機場建設，將這個壯舉創想變為現實。』

　　倫敦市長鮑裡斯·約翰遜昨日表示，他將支持這個機場項目。一位發言人稱：『市長非常高興有一位像洛德·福斯特這樣的傑出建築師能贊同在泰晤士水域上建設航空項目。』有專家認為，如果這個項目最終能獲得成功，將為其它資源稀缺的國家提供非常好的借鑒。曹筱櫻編譯