天津北方網訊：前日，記者在新港港航社區看到，8條嶄新的柏油馬路通向12個居民區，千間里居民王忠國老人高興地告訴記者，“現在柏油路鋪到了家門口，以後出門即使遇上下雨天，也不用卷着褲腳走路了。我們都得感謝塘沽市政一線的修路職工們。”昨日，記者走進修路工地，近距離體驗了修路工人的酸甜苦辣。

　　新港港航社區緊鄰海河入海口，社區路道年久失修，特別是華興道、新航路、永進路等8條道路坑坑窪窪，用王忠國老人的話說，這裏晴天一身灰，下雨一身泥。從今年9月份開始，塘沽市政部門爲社區的1萬多名居民進行了道路改造，徹底解決了居民出行難的問題，昔日的“鬧心路”變成了如今的“民心路”。

　　昨日清晨6時，記者來到華興路施工現場，工人們正在緊張有序地鋪設路基，項目經理張義柱手握重達19公斤的路面彎沉測定儀，已經開始一步一步對開鑿、夯實的路基進行測量。不足400米的華興路，張義柱竟然走了80分鐘，他一邊檢測一邊向身旁的助理彙報數據，並在不達標的路面進行標註。張義柱告訴記者，路面的塌陷基本上只有兩個原因，一個是大型車量的超載碾壓，另一個就是路基的硬度不合格，所以他在修路時非常注意路基的鋪設。

　　7時40分，張義柱帶領工人對剛標記的路基薄弱地點進行機配碎石重鋪設，並叫來壓路機對整條道路進行重新碾壓、夯實。10時20分，張義柱又重新搬來路面彎沉測定儀進行再次測定。但由於施工的原因，檢測後還是有3個點位路基的硬度不合格，張義柱就自己搬來水混沙石進行鋪設碾壓。下午14時，張義柱對整條路面進行第三次測量，此次數據完全達標。張義柱欣然地告訴記者，清晨6時和下午14時是一天中氣溫最低和最高的時段，由於熱脹冷縮的原因，這兩個時間段的檢測數據是最能體驗路面堅實度的。

　　傍晚18時，張義柱終於結束了一天的施工，在路邊和記者聊起來。張義柱從20歲開始修路，如今已經是個有15年工齡的“老師傅”了，塘沽營口道、大連道、中心路等一批優質公路都出自他手。張義柱總跟同事們說，“修路是民心工程，在施工期間咱們每天必須吃在工地、住在工地，用苛刻的標準去要求自己、要求工程，這樣才能爲老百姓修出放心路、安心路。”如今，張義柱修路已超過100公里，到目前還沒有一條道路出現塌陷、損壞的問題。本報記者袁曉峯