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　　2011年11月13日新聞

　　主持人：

　　鐵道部要求，中鐵九局對質量問題嚴重的頭道松花江2號、3號特大橋全部返工處理，對宇鬆鐵路全線安全質量進行排查整改，瀋陽鐵路局派出工作組進入宇鬆鐵路項目，對全線所有路基、橋樑、隧道進行全面檢測，對於所有合同進行檢查梳理。

　　解說：

　　回顧兩年前，這條鐵路的開工儀式可以說是轟轟烈烈。在靖宇縣舉行的建設動員大會上，除了有關領導致辭，中鐵九局集團有限公司總經理張潤文也在開工典禮上作了發言。資料顯示，宇鬆鐵路被鐵道部和吉林省列爲部省協議項目，屬於吉林省重點工程。但是這條長70公里，投資23億的鐵路工程爲什麼出現如此嚴重的質量問題呢？

　　主持人：

　　當這個事情出來，後來演變成了“騙子承包，廚師來施工”的標題，當然這只是一個形象化的比喻，事情遠遠沒有這麼簡單。這個事情怎麼展現在公衆的面前？最初由於幾個有良心的農民工舉報，其實舉報背後也有一定因素，據媒體報道有欠薪行爲存在，在查欠薪過程中這個鏈條慢慢被拱出來了。

　　10月20號，媒體給予了這件事情以曝光，到11月13號，可以說時間很快，剛過去20多天鐵道部就給予了處理，而且上來一句話就是“媒體報道屬實”。首先可以談一談，《中國青年報》評論員曹林說，說一句“媒體報道屬實”，天塌不下來。相反，一味遮掩問題纔是部門形象致命的傷害。鐵路部門這一次非常清醒，應該和媒體站到一個壕溝中去對付腐敗這個共同的敵人，而不是與內部作奸犯科者爲伍，把記者當敵人，把媒體的報道當對立面。20多天，從媒體報道迅速變成了鐵道部這樣的處理，可以說速度比較快，而且也感覺這樣的力度是應該的。

　　不妨做一個假設，如果這個事情沒有欠薪行爲的存在，如果沒有農民工舉報，沒有媒體報道，沒有展現在公衆面前，最後的結果會不會有一天我們是坐在火車上，最後甚至是以人們的生命作爲一種檢測，來看出這個工程的問題呢？說到這的時候一身冷汗，幸虧這個事情曝光出來了。

　　現在來了解這個工程究竟是什麼樣的工程？是“靖宇至松江河線工程”，簡稱“宇鬆鐵路項目”，線路全長74.1公里，按國家二級標準設計，總投資23.1億元，項目建設期30個月，而且是吉林一個重點工程。可是作爲重點工程，按理說大家都覺得監理很規範，但是依然還出現了問題。

　　承包鏈條，在工程轉包示意圖上，瀋陽鐵路局，中鐵九局作爲總承建商，法律規定不能再有接下來的箭頭了。但是不僅有，而且出來一片，有江西、湖南、河南、福建，而江西昌廈公司又轉到了農民工隊伍，也就是“廚子”出現在這樣的隊伍中。其實在這個鏈條裏又出現了話鋒一轉的概念，在江西昌廈公司裏，人家說“我們沒有籤這個合同，是別人冒充我們的公章給籤的”，於是這個事情又變得非常複雜。接下來繼續沿着這樣的鏈條走進這個工程。

　　(播放短片)

　　趙慶祥：

　　這種火車就是建成了，沒有人敢坐，怕在上面晃盪倒了。

　　解說：

　　面對自己參與建造的宇鬆鐵路，這位貨車司機說出了實話。而宇鬆鐵路的質量問題，事實上在記者前去採訪時早已不是什麼祕密。

　　村民(吉林省撫松縣勝利村)：

　　這個原來按圖紙設計是1800立方的混凝土，結果他買了1600立方的混凝土就灌滿了，所以他填了起碼得200來立方石頭。

　　解說：

　　此外，一位不願透露姓名的施工人員，還向新華社記者展示了一段用手機拍攝的施工現場畫面，這段視頻顯示，剷車正在向巨大的橋基礎坑內添加大小不一的石塊。對此行爲，每一個橋樑專家都會有自己的判斷。

　　吉林省某建築設計公司設計師：

　　在鑽孔灌注樁裏面如果違規填加碎石，或者是填加其他粒料，會影響整個樁基結合。如果一旦樁基斷裂，無法承受上部結構和墩身的重力，輕則的話就會發生沉降，然後整個橋面系發生變形，重則的話就是橋面系坍塌。

　　解說：

　　面對一條重要的鐵路線，赫赫有名的中鐵九局爲什麼會建設出如此低劣的工程，爲什麼公然採取偷工減料和違規使用劣質材料的做法。工程承包人員透露，原來這幾個橋墩的施工方早已不是什麼中鐵九局，而是幾個根本沒有任何專業資質的施工隊。

　　鄭偉(宇鬆鐵路勝利村隧道施工隊)：

　　承攬以後，因爲當時單價特別低，我也不願意做，我說這個價格太低了，幹不了。萬剛(江西昌廈經理)告訴我，這不是最終標價，最後最終價格還會漲上去的，這個價格誰也幹不了，誰幹誰都賠。

　　解說：

　　鄭偉透露說，2009年6月，瀋陽鐵路局對該項目進行公開招標，中鐵九局集團有限公司中標後，便將這一工程分割爲多個標段，分包給了多家建設公司，其中江西昌廈建設工程集團公司又將工程轉包給了幾個毫無資質的施工隊，作爲承包人，鄭偉還告訴記者，江西昌廈建設工程集團公司本身也沒有相應的施工資質。

　　鄭偉：

　　我也上網去查，我一看江西昌廈，確實有這個公司，但是他沒有橋隧資質。在我的工程款當中，他沒直接給我撥工程款，我就對他產生懷疑了，我說這樣的公司我用的話，我將來不得吃虧嘛，工程剛乾到200多米就這樣了，所以我就把他給舉報了。

　　解說：

　　除了鄭偉承包的隧道，負責投到松花江2號特大橋的呂天博施工隊，負責3號特大橋的張維蘭施工隊都沒有相應的橋樑建設資質。

　　鄭偉：

　　我跟九局的領導也說了，我說我施工隊沒有資質，我上哪弄資質去。九局孫書記當時跟我承諾說，你施工隊可以沒有資質，但是我們九局有資質，等過了年我們幫你找。