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頭道松花江2號特大橋工地附近,有工人正在安裝腳架。崔顏鋒攝
2號特大橋的每根橋墩底部都被挖開,四周留有4至8個勘查的鑽孔。崔顏鋒攝
中新網撫松11月16日電(記者崔顏鋒)11月13日,鐵道部發布了對吉林省宇松鐵路嚴重質量問題的查處結果,經查認定其為典型的工程質量重大責任事故。鐵道部表示,近期將對這段『騙子承包、廚子施工』鐵路中所涉及的幾處橋墩進行爆破拆除並返工。16日,記者來到這段鐵路位於撫松的頭道松花江1號、2號和3號特大橋工程現場,目前2號特大橋已經有工人入駐,但具體爆破時間工人們表示並不知道。
記者在1號特大橋工地上看到,工地大門緊鎖,透過大門可以清晰看見聳立的橋墩。穿過柵欄,記者進入現場內,此時的工地空無一人。多方尋找,在河床附近遇到了2名挖沙的工人,他們介紹了最近發生的情況。
工人王師傅說,半個月前來了好幾個勘測的人,後來一打聽纔知道是檢驗橋墩質量問題的質檢人員。這些人在現場工作了近一周時間,每個橋墩根部都鑽了好幾個孔。說完,王師傅領著記者看了一個檢驗後留下的鑽孔。
記者看到,在橋墩底部的鑽孔很深,因為口徑比較小,根本就無法看到底部的情況。王師傅說,最近一段時間都沒有人來工地了,他們只是在媒體上知道了橋墩有質量問題,但具體怎麼解決他們都不知道。
在距離1號特大橋5公裡之外,就是被『廚子包工頭』呂天博參與修建的頭道松花江2號特大橋。遠遠望去,十幾根橋墩聳立在河床中。
在工地現場,有10餘名穿著黃色工作服的工人正在搭建腳手架,衣服和帽子上印著『中鐵』字樣。記者詢問他們在做什麼,但是工人大多緘口不言。
在3號特大橋,如今只有一些設備在工地上,沒有人值守。據附近村民介紹,這兩天他們經常看見有一些人來到工地,但這些人對陌生人很謹慎,就是對村民也是什麼話都不說,經常是看一看就走了。
記者經過幾個小時的踏查,目前除了工人在安裝腳手架之外,未發現有爆破隊伍進駐到宇松鐵路的工地。對於爆破的時間,至今還是一個未知數。(完)
(來源:中國新聞網)