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繼甘肅校車事故之後，又一則校車新聞成爲網絡焦點。11月20日，一條新浪微博稱：貴陽市金陽新區出現5輛“美式校車”，由金陽新區管委會購買。但網友還沒來得及爲西部城市的學生感到欣慰就發現，該車每輛車39萬元，供北師大貴陽附小使用，只接老師上下班，不接學生上下學。對此，網民質疑聲此起彼伏。
“過去大多數學校開展活動都在租賃公司租車，存在很大安全隱患。老師們也多次反映，家住老城區，離學校太遠，影響教學。”金陽新區黨工委書記丁旭東介紹，5輛美式“大鼻子”校車中的3輛爲金陽新區管委會財政購買，另有2輛爲社會捐贈，每輛校車花費確爲39萬元，可載37人。但所謂“校車”並非北師大附小一校專用，全區學校均可申請使用，由區教育局統一調配。因北師大附小距老城區較遠，且停車場較寬，因此將車停放在此，並作爲交通車始發站。丁旭東說，根據就近入學的原則，大多數中小學生到學校的距離較近，基本不需要校車接送。“但學生的所有活動，我們都優先保證。”
記者又走訪了幾所金陽新區的中小學校，隨機採訪了不少學生及教師。貴陽實驗一小六年級學生彭棹然告訴記者，今年學校多次舉行活動，大家都乘坐“大鼻子”校車往返。記者詢問孩子們發現，絕大多數同學都住在學校附近的小區，平均步行時間10分鐘左右，最遠的步行不到半小時。
貴陽北師大附小老師劉瑾家住貴陽市小河區，抵達學校要跨越四個城區，倒2、3次車，路程至少1個半小時，爲了趕在早上8點上課前抵達學校，她幾乎每天早上5時半起牀，有時擔心遲到、影響教學，只能打車，一趟車費超過50元。而這樣的老師不在少數。
有網友表示，“school bus”就是向學生提供的，應將交通車和校車分開。貴州大學社會學系教授安和平認爲，政府可以向教師提供交通車，作爲一項福利。但根據國際慣例，黃色“大鼻子”校車擁有許多特權，是專門爲學生提供的一項特殊交通工具。
有網友提出異議，一個區才5部校車，學生有上萬人，送誰好呢？郊區學校想買校車但買不起，城區學校想買校車卻運送不了那麼多學生，這是目前許多城市校車遭遇的一大尷尬。以貴陽第一實驗小學爲例，學生2000餘人，就算只需30輛大型校車，僅此項固定支出就高達數百萬元。
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