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-技術維護人員正在利用專業軟件對汽車的動力電池進行實時監測,測量單體電池的電壓與電流本報記者陳意俊攝
繼4月初首批8位車主把自家的純電動私家車掛牌上路後,今天上午又有3位申城普通買家拿到了屬於自己的『綠車』。作為全國首家多品牌新能源汽車專營4S店,高瞻新能源汽車銷售服務公司今天在安亭開門迎客,它既是滬上首家專營新能源車的4S店,也是中國(上海)電動汽車國際示范城市項目市場化的重要試點,這意味著今後新能源汽車『開進尋常百姓家』更方便了。
協調解決充電和補貼
位於上海國際汽車城內的高瞻新能源汽車4S店,囊括了國內目前最成熟的新能源車型,包括上汽榮威、奇瑞、眾泰、力帆和比亞迪等主流車型。最關鍵的是,這個滬市首家電動汽車專營4S店的開門,基本解決了以下兩個問題:
一是充電問題:基於消費者最關心的『到哪裡可充電』問題,高瞻會根據其居住地及工作地,由4S店出面和國家電網方面協調,依據電網基礎設施建設規劃為買家安排電動汽車的銷售洽談。最方便的,是家住一樓帶車庫或小區內已配套充電樁的人家;而對於尚未建成基礎充電設施的區域,4S店也會告知消費者具體的周邊建設規劃日程,並建議最佳購買時間。
二是補貼問題:由於目前滬市新能源車的補貼細則尚未出臺,所以目前消費者購買可先行享受到已頒布出臺的國家優惠補貼政策,其中電動汽車最高補貼6萬;而尚未正式出臺的上海市地方補貼,雖然目前暫不享受,但按協議約定一等政策出臺就由4S店協調辦理相關退費手續。
據高瞻電動車董事長曾祥奕介紹:『與傳統燃油車不同,電動汽車的銷售是一個系統工程,不僅事關整車,還涉及配套的充電樁等基礎設施建設、政府補貼政策及相關手續辦理、專業的電動汽車售後服務與維修等。』
不妨先去隔壁試駕
『半年開下來,最大的感受就是用車費用低,算下來每公裡平均電費成本在8分錢左右』,4月份首批『吃螃蟹』的電動汽車私家車主趙宇向記者透露。『其實電動汽車動力也不差,續航裡程足以應付日常代步需要,半年多沒出過大故障。』
『過來人』的現身說法,或讓更多申城消費者願意加入『綠車先鋒』陣營。滬市何時再出第2家電動汽車專營4S店?電動汽車4S店何時能開進市區?對此,上海國際汽車城總經理榮文偉表示,這還有待基礎配套以及優惠政策的進一步明晰。今年內,嘉定區即將有770餘根充電樁建設落成;到明年,全上海的充電樁數量將達2.5萬個。
開出4S店,新能源車怎麼買?今天上午剛拿到車鑰匙的3位新能源車私家車主,他們有通過試乘試駕中心親身上車體驗後決定買車的,也有看了本報新聞後打電話到汽車城去申購的。專家建議,來4S店買車前最好先去一街之隔的電動汽車試乘試駕中心先體驗。
本報記者胡曉晶