天津北方網訊：時針指向22時，在信號燈和工作人員的引導下，最後一列津濱輕軌列車在胡家園站輕軌停車基地軌道上緩緩停穩。當夜值班的輕軌電路維保員工人劉鐵柱馬上開始了一天中最爲緊張的6小時。

　　“我們的工作就是在輕軌深夜停運後開始給輕軌全線做‘全身體檢’，發現故障立即排除或維修，讓每列列車在第二天凌晨安全完好地開始運行。”劉鐵柱告訴記者，他們工作來不得半點馬虎，必須要嚴格遵守規程做每一步，比如觸網上帶有幾千伏的高壓電，斷電作業一旦疏忽，付出的將是生命的代價。

　　昨日凌晨1時，劉鐵柱在斷電檢測一處變壓器時，突然變壓器的數據超過正常值的兩倍多，加壓後變壓器的電路板竟然發出了“啪啪”地放電聲。根據經驗推測，該變壓器肯定出現了短路問題，劉鐵柱立即趴到變壓器上面逐個原件進行檢查。經過20分鐘的檢查，劉鐵柱發現原來是一片約1.5釐米長的金屬片掉入變壓器內。劉鐵柱舉着用鑷子夾起的金屬片告訴記者，別小看這一塊指甲大小的金屬片，如果加壓到千伏，變壓器就有被擊穿的危險。

　　輕軌電路維護保養工作的強度常人難以想象。目前津濱輕軌從東海路站到十一經路站，全長50多公里，僅變電所就有24個，每個變電所又有5、6個設備房，各種電子設備上萬件，僅檢測設備就要超過百餘件。劉鐵柱說，我們的時間非常緊迫，要在6小時中檢測上萬個電子設備，根本沒有時間一邊看數據一邊檢查，所以每一位維保員都需要在腦子中裝下上萬組數據。

　　2時45分，鋼管公司至軍糧城路段的主幹電網突然跳閘，劉鐵柱立即趕往事發地點。長約5公里的路段，問題到底出在哪兒誰也不清楚，只能一米一米地去檢查。3點20分，經過6名工人的同時檢查發現，由於氣溫太冷，主幹電纜外部的膠皮萎縮，一部分電纜裸露在外。劉鐵柱立刻聯繫供電部門斷電展開搶修。經過40分鐘切割電線、重新包紮，主幹電纜終於恢復供電。

　　劉鐵柱告訴記者：“最擔心的事情是清晨5點發車前還有故障不能排除，這時就要快速啓用備用設備。總之不管多苦多難，我們都不能讓津濱輕軌的正常運營受影響，這是我們的責任。”目前，津濱輕軌每天輸送客流超過數十萬人次，已成爲市區與濱海新區城市交通的主幹和動脈。