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政府應鼓勵支持『多人合租或乘坐一輛車出行』。11月25日,北京社科院舉行『北京公共服務創新論壇』,市社科院副研究員龐世輝在《北京城市交通管理精細化研究》中提出建議。這份報告還指出,由於布設不合理、換乘不便、不同運輸方式之間運能匹配性差等原因,六裡橋、北京西站、動物園、西直門等重要交通樞紐,已經成為主要堵點。
龐世輝舉例稱,趙公口和木樨園長途客運站,六裡橋、蓮花池和麗澤長途客運站,分布過於集中,造成客流過於集中;北京西站南北廣場的客流嚴重失衡,客流過於集中北廣場,疏散壓力過大,造成蓮花池東路交通頻繁癱瘓,並經常導致北京西站周邊路網嚴重擁堵。他認為,交通樞紐如何科學布設、有效運營,涉及規劃、建設、運營、配套多方面問題,目前缺乏統籌協調。『這與城市鐵路游離於交通系統之外有關,無法合理設線布站,也就難以組織高質量的「無縫銜接」、「零距離換乘」等』。
龐世輝在報告中建議,政府應鼓勵支持『多人合租或乘坐一輛車出行』。『這在國外早已司空見慣』,例如德國、新加坡等國趕上交通高峰期,即使是私家車,空車上路也會被罰款;韓國早就開始實行出租車『合乘制』;阿姆斯特丹上世紀就推行『汽車共享』。他認為,應給『拼車』制度設計上的出口和充滿溫情的合法身份,至少不應該將其視為非法運營予以打擊。他建議出臺相應政策法規,充分利用政府部門的資源優勢,為公眾提供拼車、合乘有關的法律服務,發布權威信息、善意提示拼車中應該注意的事項。(首席記者姜葳)