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天津北方網訊:11月28日,連接濱海新區南北的交通大動脈,被稱爲天津海洋經濟新幹線的海濱大道日正式通車。海濱大道貫穿海洋經濟發展帶,將高新技術產業區、現代冶金產業區、空港物流加工區、海洋產業及循環經濟示範區、海港物流區、化學工業區和休閒旅遊區串聯其中。濱海大道的建成通車使1小時貫穿濱海的設想成爲現實。
據瞭解,海濱大道是濱海新區的沿海高速公路,它北起河北省沿海高速唐山段的澗河,向南與河北省沿海高速滄州段在歧口相接,全長約91公里,其中南、北兩段爲雙向6車道的高速公路,中段爲高速等級的集疏港城市8車道快速路,兩側設置地面輔道。海濱大道途經大港、塘沽、漢沽,連接南港工業區、輕紡經濟區、臨港經濟區、天津港、東疆保稅港區、中新天津生態城、濱海旅遊區、中心漁港經濟區,是以集疏港交通、過境交通、城市交通爲主的南北大通道,也是貫通環渤海地區的天津港、黃驊港、曹妃甸港、京唐港及秦皇島港的重要交通樞紐,是環渤海高速公路的重要組成部分。海濱大道向北與河北沿海高速唐山段相接,可通往北戴河、秦皇島、東北一帶,向南與河北沿海高速滄州段相接,可通往河北南部和山東一帶,同時海濱大道與京津塘高速、京津高速、津晉高速、國道112線高速互通,加強濱海新區與北京、山西、河北、內蒙一帶的溝通,實現港城交通分離,徹底解決過境車輛、集疏港車輛對濱海新區中心城區的影響,因此海濱大道的建設加強了與外部的聯繫,成爲連接濱海新區各區域的便捷紐帶,成爲展現良好環境面貌的綠色長廊,成爲溝通環渤海灣的重要通道,對於實現京津經濟一體化、帶動環渤海地區經濟快速、協調發展具有重要意義。
據濱海建投集團總經理助理,天津海濱大道建設發展有限公司董事長、總經理陳廣永介紹,海濱大道是在原海防路的基礎上重新規劃建設的,被列爲天津市和濱海新區“十五”期間交通設施建設重點工程。工程於2002年3月1日啓動。總體工程包括:海濱大道北段一期工程(北起河北澗河,南至蟶頭沽,全長約27公里,全線採用雙向六車道高速公路標準,主要構築物包括漢蔡路立交、112線互通立交、大神堂漁港橋、蔡家堡漁港橋,於2009年5月1日建成通車。);海濱大道北段二期工程(南起疏港二線三線互通立交,北至蟶頭沽,全長約9.12公里,其中海上高架橋8.6公里,工程大部分位於沿海灘地中,全線採用以高架爲主的總體方案,雙向六至八車道高速公路標準,主要構築物是永定新河大橋,於2010年底線貫通。);天津集疏港二期中段(海濱大道的城區段,是港城交通矛盾最突出的段落,南起津沽一線立交,北至疏港二三線互通立交,全長約11.08公里,其中高架段長9.83公里、地坪路1.25公里;全線採用高架爲主的總體方案,高架橋爲雙向八車道高速公路、地面爲雙向六車道地面輔道,主要構築物包括海河大橋斜拉橋、臨港立交、泰達大街立交和疏港一線立交。工程於2008年10月開工建設,近期全線竣工通車。);集疏港二期南段(南起已建津晉高速,北至津沽一線立交,全長約8.24公里;全線採用地坪爲主的總體方案,快速車道爲雙向八車道高速公路、兩側輔道爲雙向六車道,主要構築物包括跨臨港鐵路橋、臨港A30路互通立交和津晉高速互通立交。於2008年10月開工建設, 2010年年底全線竣工通車。);海濱大道南段二期(北起津晉高速,沿跨越獨流減河、大港分洪通道,穿越南港工業區後,相繼跨越沙井子行洪通道、子牙新河、青靜黃排水渠等,終點接河北省沿海高速公路滄州段,路線全長35.56公里,採用雙向六至八車道高速公路標準。主要構築物是獨流減河特大橋、子牙新河特大橋、油田聯絡線立交和紅旗路立交。於2009年1月開工建設,2010年12月底竣工通車。)。
此外,記者瞭解到,海濱大道全線設有7個收費管理服務站,包括海濱高速臨港收費站、輕紡城收費站、減河北收費站、南港收費站、永定新河收費站、中心漁港收費站、河北澗河省界收費站。(記者付文超)
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