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電梯維保“走過場”物業經理“睡地雷”
在公佈的電梯事故調查結論中,“製造缺陷”“超齡服役”“維保流於形式”等原因往往是電梯事故的罪魁。
據一些電梯生產安裝企業介紹,“價格戰”導致電梯生產和安裝企業魚龍混雜。一些小廠爲降低成本,在控制系統、變頻器、接觸器等關鍵設備上採用低價劣質的零部件。比如,載人電梯的轎廂板按規定不應低於1.2毫米,但目前很多電梯只有0.5毫米。
更有甚者,收購舊電梯翻新、貼標生產牟取暴利。近期媒體就集中曝光河北保定等地已形成翻新電梯“生產基地”,鄭州、深圳等全國多個城市發現翻新後重新投入使用的電梯。
記者在調查中發現,老舊電梯超齡服役現象也普遍存在。由於我國目前沒有電梯整機的報廢標準和報廢期限,爲節省開支,不少老舊電梯仍超齡“服役”。重慶的4萬臺電梯中,使用10年以上、從未進行大修改造的多達6000臺。
北京市某老舊小區物業經理表示,電梯雖由物業公司管理維護,但產權歸業主所有,在購房前應繳納足額公共維修資金,且須經2/3以上業主同意後方能申請電梯大修基金或更換整梯。但有的業主要麼不按規定支付公共維修資金,要麼無法達成“大修”共識,致使電梯“小病拖大”“大病拖炸”。“我現在最擔心的就是電梯發生事故,天天晚上就像睡在地雷上”。
一些電梯企業還反映,個別監管部門只注重收費和罰款,使監管流於形式。河北某地電梯協會會長說,河北省規定電梯每年年檢,4層以內500元,每增加一層增加60元。電梯初檢最少要3000-5000元,之後還有定檢、複檢,反覆收錢。“這種檢查流於形式,更多是收費的幌子,檢測人員來了之後就是填個表、蓋個章,收錢了事,沒有技術檢測。”
據記者瞭解,爲節省費用,現在很多物業都找第三方公司進行電梯維保。北京一家主營電梯安裝維保公司的負責人表示,如果是廠家維保,一部電梯一年的維保費用約爲7000元,而第三方維保商卻能將其壓縮到3500元甚至更低。“價格還可以談,物業方面有需要打點的地方,也都由我們來做。”
北京市電梯商會專家委員會主任彭金聲在調研中發現,某小區共有7部電梯,每部電梯月維保費爲300元,7部電梯月花費才2100元,“這點錢都不夠給一個維修工開工資,就更別說更換零部件了。”
如此低價,維保變成了“走過場”。然而,一旦發生重大事故,物業公司按規定要承擔數十萬元的賠償,維保公司會被降級或被吊銷許可。業內專家痛斥這是“捨不得花錢買‘藥’,最後只好買‘棺材’”。
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