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近日,全新Carrera 4 GTS,強化升級的3.8升發動機、7速保時捷雙離合器變速箱(PDK),更配備保時捷領先於世的PTM智能四輪驅動系統完美亮相金華保時捷中心,爲金華保時捷愛好者帶了激情與驚喜。
獨特的外觀
從外觀上看,配備四輪驅動的全新Carrera 4 GTS車型與配備後輪驅動的前代車型在細節上有以下不同:除車門和後蓋上的型號名稱之外,所有四輪驅動車型的獨特之處還在於在尾燈之間添加了反光條。Carrera GTS車型的共同點是具有911的寬車身,這兩款四輪驅動車型的不同之處在於還擁有同樣加寬的後橋輪距。在衆多其它細節中,GTS車型與其它Carrera車型在外觀和技術上均有不同之處。例如,它們在後橋上配備採用中央鎖止裝置及高光輪輞凸緣的19英寸黑色RS Spyder車輪,搭配305/30 ZR 19輪胎。
運動型前裙板帶有塗黑色漆的擾流脣,與同樣爲黑色的獨特側裙板搭配,令新款車在外觀方面更加獨特。新款車型爲駕駛者和乘客均配備了運動型座椅。
卓越的性能
Carrera 4 GTS提供硬頂跑車和敞篷跑車兩種車型,均配備四輪驅動。這意味着911 Carrera 4 GTS Coupé和911 Carrera 4 GTS Cabriolet將功率爲408 hp(300 kW)的Carrera GTS同系列頂級發動機與智能四輪驅動保時捷牽引力控制管理系統(PTM)完美地結合在了一起。
911 Carrera 4 GTS的動力單元基於3.8升六缸Carrera S 發動機開發而來。經過全面改進的進氣道將功率提升了23 hp(17 kW),在7,300 rpm轉速下可以輸出高達408 hp(300 kW)的功率。專門配備的進氣系統令發動機在低轉速和中等轉速區間獲得了更加出色的扭矩曲線,不僅提高了峯值輸出功率,而且還增強了中間加速和動力輸出性能。該六缸發動機在低至1,500 rpm的轉速下即可輸出320 Nm的扭矩;可在4,200 rpm至5,600 rpm的極寬轉速區間輸出420 Nm的額定扭矩。標配的運動型排氣系統確保了極具運動風格的排氣聲。這使得全新Carrera 4 GTS在聲學特性方面極爲與衆不同,而採用獨特黑色表面設計的尾管則賦予其後部獨一無二的外觀特徵。
在輸出最大功率時,Carrera 4 GTS Coupé從靜止加速至100 km/h僅需4.4秒,敞篷版則需要4.6秒。Carrera 4 GTS標配7速Porsche Doppelkupplung(PDK)保時捷雙離合器變速箱。
此外,在Carrera 4 GTS中,PTM四輪驅動系統能夠帶來保時捷典型的駕駛樂趣,同時提供更好的行駛穩定性、牽引力和靈活操控性。PTM通過多片式離合器將發動機扭矩以最佳比例傳輸至前輪,從而實現了這些優勢。而且,憑藉標配的限滑差速器,Carrera 4 GTS毫無疑問地成功實現了最佳駕駛動態。
燃油經濟性也是重要元素
極致魅力並不僅僅來源於卓越的駕駛動態,出色的經濟性也是原因之一。憑藉“Porsche Intelligent Performance”理念,全新四輪驅動911硬頂版與敞篷版在新歐洲行駛循環(NEDC)中的百公里耗油量分別爲10.5升和11.2升,燃油經濟性可與同級別的Carrera 4S車型相媲美。
高路/文
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