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在2011年,原材料大幅上漲以及四部委禁車,而新標准遲遲不出的情況下,為電動車行業發展提供了荊棘變數,而電動車領導企業新日以大刀闊斧之勢建立了中西部最大的電動車生產基地並研發同步變頻技術和新日靈酷,成為行業內最受關注的企業。
變頻技術為消費者解決實際問題
據記者了解,所謂的同步變頻電機是指在結構設計上大膽突破,新日研發的同步變頻電機通過調整變化轉子厚度和磁鋼數量,與常規電機的兩項作業相比,同步變頻電機運行更穩定。電機材料的改良和結構的昇級,使得同步變頻電機獲得更大的扭矩,同步變頻電機動力是普通電機動力的1.27—1.59倍。
隨著新日提出『變頻概念』以來,電動車市場上很多企業也再加大變頻電機的研發力度,其『動力大、跑的遠、速度快』等特點打破了電動車發展的瓶頸,必將取代一帶有刷電機和二代無刷電機,據業內人士分析:『現在很多電動車企業都在加大投資力度,研發適用於市場的第三代變頻電機,作為電動車最關鍵部位,電機的性能與電池是息息相關的,在電池日益漲價的今天,消費者的客觀需求需要更加節能、動力更加強勁的電機來減少電池的更換次數。變頻技術的應用並不單單只是企業的賣點,他所解決的是消費者面臨最為困惑的實際問題。通俗的來說,騎普通電機電動車上班的時間是20分鍾,那麼騎變頻電機的時間可能就是15分鍾,普通電機所使用的電池每天需要充電一次,那麼變頻電機有可能實現兩三天一次或者更長。』
新日專注電動車事業的發展
在外界環境不好的情況下,企業往往選擇保存實力,避免損失,比如現在的房地產業。然而新日作為電動車行業的領頭者並沒有選擇這條路,在今年6月10日,在我國中西部地區最大的電動車生產基地——新日電動車襄陽工廠正式投產,而且還加大研發投入,研制出跨時代的同步變頻電機和靈酷體育休閑工具,在逐步夯實企業的基礎建設。
記者采訪到新日副總裁胡剛,他表示:『作為一個新興產業,它所帶來的影響是不可估量的,它是解決交通污染和尾氣排放最有效的方法之一,如果用1.5億輛電動車代替摩托車可節能5748萬噸標准煤,是全國夏天空調調高1度的18-20倍,與鋼鐵、煤炭產業、化工、建材、紡織業等9個高耗能產業的節能減排的總任務基本相當。新日電動車一直秉承著環保理念,擔負起企業的社會責任,專注電動車事業的發展,確保人們綠色出行。同步變頻電機的研發,包括服務北京奧運會、上海世博會以及西安世園會都是新日社會責任的體現。』