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本報訊(記者王燦彬)買進口車尤其是產自美國的進口車,可能又要漲價了!國家商務部12月14日發出公告稱,對美部分進口汽車實施反傾銷和反補貼措施。措施規定,自2011年12月15日起,經營者在進口原產於美國的排氣量在2.5昇以上的小轎車和越野車時,應向海關繳納相應的反傾銷稅和反補貼稅。這也是商務部在2011年5月5日最終裁定美國部分進口小轎車和越野車存在傾銷和補貼後的正式表態。此舉就意味著目前在中國市場上銷售的別克昂科雷、牧馬人、切諾基等美國產美系車,甚至是美國產的奔馳、寶馬、謳歌多款車型的價格將全面上漲。
對美國產車征反傾銷和反補貼稅
目前中國對整車進口的關稅為25%。而根據商務部於5月5日的終裁,通用汽車、克萊斯勒汽車、梅賽德斯-奔馳美國國際公司、寶馬美國斯帕坦堡工廠和美國本田公司的部分產品都存在傾銷和價格補貼,以上公司產品從12月15日開始都將受到『雙反』措施影響。
公告顯示,反傾銷稅和反補貼稅將以海關審定的完稅價格從價計征,計算公式為:反傾銷稅額=海關完稅價格×反傾銷稅稅率,反補貼稅額=海關完稅價格×反補貼稅稅率。進口環節增值稅以海關審定的完稅價格加上關稅、反傾銷稅和反補貼稅作為計稅價格從價計征。比如對通用汽車和克萊斯勒分別征收8.9%和8.8%的反傾銷稅,並分別征收12.9%和6.2%的反補貼稅。
據了解,本次受到影響的大部分屬於從美國產進口的中高端車型,這類車的價格一般在40萬元以上,與國內生產的同級別車型相比,在價格上本來就不具有優勢。不單是美系車,也有來自美國產的非美系車,包括奔馳、寶馬系部分車型,甚至還有美國產的日系車謳歌、斯巴魯等。
另外一些跨國車企,因為工廠的地址位置關系,在此次『逃過一劫』,例如,福特目前在售的唯一一款進口SUV便是銳界,而銳界是在加拿大生產;現代新勝達、起亞索蘭托、斯巴魯力獅/傲虎等實際上都依靠韓國或是日本工廠就近供應中國,而美國工廠主攻北美市場,因此同樣幸免。
進口車成本或增20萬元
進口車稅率的增加勢必造成此類車型的價格上漲,對於車型幾乎全部進口的克萊斯勒來說,本次衝擊較大,『漲價是必然的』。從『雙反』稅率上來看,克萊斯勒並不是最高,日系品牌的斯巴魯馳鵬裁定的稅率是34.4%,以馳鵬在中國56萬元以上的售價來計算,成本甚至要增加20萬元;而上海通用表示,通用一年在華銷量過200萬輛,進口車銷量只佔全部銷量的0.5%,公司正在開會研究政策的影響。不過,今年以來凱迪拉克增速超過50%,成為增長最快的豪華品牌之一,勢必會受此拖累。通用旗下進口車型被征收『雙反』稅率超過20%,昂科雷、凱迪拉克很多車型售價超過50萬元,增加成本也在10萬元以上。
奔馳、寶馬裁定的『雙反』稅率較低,寶馬僅為2%,但即使是這樣,由於進口車的售價基本超過50萬元,增加的成本也不止1萬元。奔馳部分車型裁定的『雙反』稅率為2.7%,廣州經銷商則對記者表示,目前還沒有收到價格調整的通知。
此次裁定的車型多數是熱銷車型,甚至還要加價銷售,裁定『雙反』有可能加劇車型緊缺局面。而美系進口車價格普漲之後,受益最大的可能還是歐系品牌。統計數據顯示,今年前10個月,進口車累計上牌67.2萬輛,海關累計進口量79.7萬輛,同比均增長29%,遠高於國產乘用車9.4%的增速。位列今年進口汽車銷量前五位的有4個歐系品牌,即寶馬、奔馳、奧迪、大眾,它們可能借機繼續擴大市場份額,緊隨德系車之後的日系進口車也因此受益,而國產中高端車也將搶佔部分進口車市場。