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有人會問:美國根本沒有春節,何來春運?
少安毋躁。首先,洋人不過春節,但確實有春運,而且一點也不比中國的客運流量少———那就是聖誕節和元旦新年期間,我們姑且也稱之為『春運』。這期間也到了一票難求的地步,有時不提前半年,休想買到回家的票。
還是先從國內鋪天蓋地的對春運的恐慌與對鐵道部的口誅筆伐開始。每年鐵道部都出來向大家保證,要在幾年內解決一票難求的問題。不過,這個保證似乎無法兌現。
為什麼短期內解決一票難求不現實?因為春運的問題在本質上不是靠開動腦筋就能夠解決的,也不是加大投入就可以解決的,更不是靠改善服務質量就能解決的!春運問題的癥結應該是一兩個億的中國人同時想坐飛機、乘火車回家和旅游,而飛機火車不夠。
有人說,不夠就加,增加到夠,不就解決了?哎,你以為那麼容易嗎?假如我們加大投入幾百億甚至上千個億、上萬個億,前後長達四十多天的春運問題肯定可以解決,但投入的超過一半的交通工具將會在平時(非春運期間)處於閑置狀態,那樣做成本太大,得不償失。而且羊毛出在羊身上,最後這成本都會讓全體公民出。我曾在全國各地調查,發現平時火車票基本上還算好買(當然需要適當增加投入),有時還挺閑的。增加的交通工具只為了解決春節前後四十多天大家回家的問題,而閑置的另外三百二十天由誰買單?
不妨再想一下,如果靠加大投入就可以解決春運問題,那麼為什麼比我們富有很多的美國不建更多機場和鐵路,讓聖誕節時大家都可以到處跑?為什麼他們始終不讓國民在聖誕節用和平時一樣便宜的票價到處旅游?
對照美國的春運問題,中國的春運最大的問題有幾方面,其中最主要的是:一、中國人的觀眾和習俗是造成春運問題的根本原因;二、與政府的政策有關。
先簡單說一下中國人的春節習俗和家鄉觀念。大家知道,美國人的聖誕節也是要全家團圓的,如果有可能,孩子也會盡量趕去和父母一起吃聖誕大餐。可是說真話,我不知道以前的美國人是什麼樣的,現在的美國人對這種習俗已經越來越淡了。是因為經濟發達,還是不想假期折騰?
我們也應該注意到,在中國一些發達地區,春節的觀念也有淡化的趨勢。可是,中國人的春節團圓和歸鄉的觀念要比世界上很多有相同習俗的民族強得多,這也是不爭的事實。
春運如此嚴重的第二個癥結就不能不和國家政策聯系起來了。中國現在實行的一系列政策嚴重加劇了春運困境,特別是戶口制度和城鄉二元制。
在中國,除了公務員可以隨著工作遷移戶口外,其他階層和領域,遷移戶口都是非常困難的。所以出於歸宿感和在生活方便的考慮,相當大的一部分人到了春節就要回家,這不光是像有些文人所寫的,要回家吃香腸,要看看家鄉的小河流,懷念故鄉的雲。不是的,因為那裡仍然是他實實在在的家。絕大多數打工仔在城市生活幾十年,但仍然是暫居人口,到了春節,心理的失落,也只有回到家鄉纔能撫平。
在美國我特別留意了這個現象,也詢問了很多美國朋友。大家知道在美國只要你願意,你在哪裡,只要有住址,即使沒有工作,也馬上成了本地人,可以參加當地的政治和社會活動,享受和當地居民一樣的福利待遇。這在精神上讓很多人對所住地有了一定的認同,也就漸漸地減少了一些歸鄉心切的人口流動。
有沒有人計算一下,因為我們的戶籍政策,讓收入最低的廣大民眾多花費了多少金錢和時間在路上。
當然,還有一個重要的原因。同樣買不到票,為什麼美國人忍氣吞聲,中國人卻怨聲載道?
有國外生活經驗的人也應該知道,如果要在聖誕節期間出門,往往半年前就開始計劃,否則就買不到票,或者票價飛漲了。可是,如果是臨時起意,上網一搜索,發現沒有票了,哎呀,怎麼辦?不怎麼辦,取消行程吧。
奇怪了,整天鼓噪不安的美國佬怎麼那麼老實?他們為什麼不到網絡上去攻擊航空公司,去辱罵鐵老大呢?為什麼同樣的事情發生在中國卻激起如此大的抱怨?
如果那些買不到票的中國同胞在美國遇到同樣的事情,如果他們激動,他們竟敢辱罵鐵道部門,那麼在這樣一段話之後,他們就會心服口服地閉嘴?你買不到票嗎?因為現在太忙呀,大家都想走,飛機火車太少,沒有辦法呀。你為什麼不早訂票,你為什麼不早點去排隊?啊,對了,不是只有你買不到票,除了國家和特殊工作人員(例如為了國家利益奔波的警察和政府公務出差的公務員),就算你是白宮的工作人員,就算你是美國高級警察,就算你是航空公司的,就算你是高乾子弟,只要你是因私旅游的,對不起,請你排隊,請你在電腦上買票,對不起,請你到旅行社定位!
在美國,除了少數工作人員本人出差以及緊急公務外,私人假期和出行,買票一律一視同仁。
請問,在這種情況下,你有什麼好報怨的?你如果抱怨飛機不太多、火車不夠,那麼人家告訴你:我們再多,平時沒有人坐,我們就不賺錢了。你如果又嫌資本家賺錢討厭,那麼你自己去開航空公司呀,反正這些企業又不是壟斷的,你如果不願意按照經濟規律辦,你願意燒錢,那是你的事。
楊恆均