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一路暢通的廣陝高速
過去
『我拉了20多頭豬,被堵在棋盤關兩天兩夜,車上的豬凍死大半』
現在
『以前需要三天三夜,現在節約了至少一天,我們的汽車師傅不再帶乾糧了』
未來
成都到西安車程縮短到9小時。陝西方向的游客會成倍增長
『現在好快喲!剛纔還在棋盤關,不到40分鍾就到了廣元城了!』2012年1月2日下午2點,從西安坐大巴回廣元的張開富走出廣元上西汽車站。『去年春節我從西安回來,坐了一天一夜的車,堵在棋盤關又餓又冷,比王寶強的人在囧途還囧……』張開富憶起往年回家的辛酸,又感嘆這一次回家的順暢,『有了廣陝高速,咱們的蜀道終於不再難了』。
全長56.78公裡的廣陝高速是京昆高速在四川最北的一段,北接陝西省的寧強至棋盤關西漢高速,南接廣元至綿陽的綿廣高速,自2011年5月正式通車後,徹底改寫了棋盤關動輒堵出去十幾公裡的歷史。
昔日·出蜀難棋盤關堵到豬都凍死
早在京昆線陝西境全線貫通後,廣陝高速通車之前,由於陝西段的高速公路和四川境內的二級路不對等,陝川界棋盤關段由陝入川方向經常發生擁堵,嚴重時堵車數千輛,長隊排行10多公裡。
記者在廣元城區上西壩汽車站,找到了家住廣元蒼溪縣的司機羅平。跑了10多年汽車運輸的他,憶起上世紀90年代末,開著農用車在這條線上跑貨運的日子,『有一年冬天,我拉了20多頭豬到西安,被堵在棋盤關兩天兩夜,晚上下起了雪,我們冷得不行了,就把車上廢胎點燃烤火,可車上的豬卻被凍死大半,運到西安時只有6頭還是活的,讓豬販子哭紅了眼。』
『前幾年,綿廣二專線交通壓力特別大。』廣元市公安局朝天區公安分局負責人稱,特別是『5·12』地震後車流量激增,日均通行量猛增至4萬多輛,是設計通行量的10倍之多,『過棋盤關堵車那是「家常便飯」。』
現在·出川易汽車司機不再帶乾糧
『廣陝高速通車後,我們的汽車師傅不再帶乾糧了。』廣元市萬通物流公司總經理邢顯平說,以前二專線是北向出川最快最近的通道,更是司機師傅心中的『腸梗阻』,需要自備乾糧以防堵車。
2009年以來發生的歷次大堵車,都始於這個『瓶頸』,直到廣陝高速的通車改寫了這一狀況。『我們每天有四五十輛車通過棋盤關,從甘肅拉煤回來,將四川的機械設備運出去,廣陝高速讓我們「提速」,節省了物流成本。』邢顯平比較了去京滬的運輸時間:『以前需要三天三夜,現在節約了至少一天;以前一個月最多只能跑兩趟,現在至少能跑三趟。』
『廣陝高速的通車不僅是對廣元物流影響大,對於四川物流界來說都很利好。』省現代物流協會秘書長文德華說,在四川東南西北四個方向中,北向的物流量佔到第二,進川的流量比出川的還要大得多。
未來·旅游旺陝西客有望成倍增長
而廣陝高速通車後,成都至西安全程高速公路距離不到800公裡。廣元市交通部門相關負責人表示,『現在從成都開車去西安,全程都能走高速公路,行車時間也由原來的最少十幾個小時縮短到約9小時。』
華西都市報記者從高速交警綿廣三大隊了解到,成都到廣元高速裡程280公裡,廣陝高速是56.78公裡,加起來不足340公裡,自駕游者最快3個半小時左右就可以出川。『成都到北京也能全路高速通行,比T7次特快火車還快近8個小時。』
『廣陝高速公路通車,廣元的旅游業受益匪淺。』廣元市旅游局一位負責人告訴華西都市報記者,『陝西方向的游客會成倍增長。』
華西都市報記者苗志勇攝影報道