|
||||
工作人員掃冰除雪▲▼
大雪襲擊雅西高速
昨日凌晨兩點,今年第一場雪降臨雅安泥巴山一帶。至昨天上午,京昆(雅西)高速大相嶺泥巴山隧道滎經方向洞口處,積雪厚度達15厘米。大相嶺泥巴山隧道監理、廣東華路監理公司監理鄭生琪說:『原本計劃吊裝最後幾根橋梁,但大雪又一次阻止了我們的計劃。』
四川高速公路雅西公司滎經代表處處長陳友誼介紹,去年12月24日,隨著備受關注的雅西高速公路關鍵控制性工程——大相嶺泥巴山隧道實現雙線貫通,雅西高速全線通車進入倒計時。『盡管再次遭遇大雪天,除橋梁架設暫時停工外,其餘工作均在進行中。目的只有一個,就是搶工期拼進度,力爭雅西高速早日實現全線通車。
突降大雪最後橋梁暫停吊裝
昨天一大早,來自雲南紅河州的橋梁工人丁平起床推門一看,工棚外不僅白茫茫一片,門口也被積雪堵住,厚度足足有10厘米。
丁平居住的臨時工棚,距離大相嶺泥巴山隧道洞口約100米。右洞的橋梁已架設好,踩著厚厚積雪,可徒步前往。不過,左洞還剩最後幾根橋梁沒架設,目前暫時不能前往。
此時,整個施工區已被積雪覆蓋,積雪厚度足足有15厘米。『這樣的積雪,太滑了,根本沒法操作。』嘗試了一遍後,丁平和工友們只好返回工棚,烤火取暖耍起來了。
積雪太厚初通時間表將延期
昨天凌晨的大雪,是去年入冬以來,大相嶺泥巴山隧道一帶下的第三場雪,也是今年的第一場雪。『今年這場雪,和去年1月份的那場雪差不多,帶來的唯一結果,就是橋梁架設只好停工。』鄭生琪說。
他介紹,去年12月24日,大相嶺泥巴山隧道實現雙線貫通,隧道附近路段,僅剩左洞最後幾根橋梁尚未架設,這標志著雅西高速實現全線通車進入倒計時階段。
按照進度要求,左洞口橋梁吊裝應在1月5日結束,1月10日完成最後鋪裝,然後即可確保該路段1月16日達到初步通車要求。
『不過,這場突如其來的大雪,使得橋梁架設被迫暫停。理所當然,該路段初步通車「時間表」只得延期。究竟何時初通,可能要看天氣情況了哦!』鄭生琪說。
拼搶工期全線通車開始倒計時
昨天下午,在雅西公司滎經代表處工作人員帶領下,華西都市報記者從滎經青龍便道進入雅西高速滎經段。驅車半小時左右,便來到大相嶺泥巴山隧道洞口。盡管天氣寒冷,工人師傅們卻依舊在堅守工地,做著相應的工作。
泥巴山隧道長10公裡,為西南地區在建最長的高速公路隧道。因處於青藏高原和四川盆地交匯處,一年300天下雨,每年11月下旬至次年3月為冰雪天氣。雅西公司滎經代表處處長陳友誼說,去年12月24日,大相嶺泥巴山隧道實現雙線貫通。這標志著雅西高速實現全線通車進入倒計時階段。為確保雅西高速全線通車,滎經段全線都在搶工期。華西都市報記者梁波攝影報道
3種方式下載『魔碼』客戶端
iPhone、iPad及iPodtouch用戶登錄苹果AppStore搜索『魔碼』下載安裝
Android用戶請登錄華西都市網apps.huaxi100.com直接下載使用
手機用戶還可以直接發送『魔碼』到13880035050(僅收取通信費,0.1元/條),獲取下載地址後安裝。(請使用WIFI或3G網絡)歡迎加入最新『魔碼』體驗QQ群:187722177