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1月6日,長沙火車站售票廳,一位旅客面對電子顯示屏上基本已售完的車票信息,十分無奈
2012年春運,鐵路部門全面實行了電話和網絡購票,以期在方便旅客買票的同時,也能減輕車站購票的壓力。但實際操作中,旅客也遇到了網絡擁堵、購票時間長、顯示購票成功但拿不到票等情況,同時,一些老人、農民工由於不熟悉網絡的使用,導致新的『購票難』。
農民工上網買車票難
網路擁堵問題多多難
近日,一位名叫黃慶紅的重慶籍農民工寫給鐵道部的一封信引發關注,信中他講述了自己4次到火車站排隊買票依然未能如願的經歷。『網購』優先,意味著不會上網、依靠排隊的旅客買票更加困難,甚至有網友大聲疾呼『給農民工一次拼體力買票的機會!』『我沒錢買電腦、安寬帶,也沒時間學電腦,網購車票對我們這群人來說不現實。』黃慶紅說他和他的工友們都遭遇了最難的一次買票。
黃慶紅的信引起廣泛關注,一些熱心網民表示要幫他買票。最新情況是,有好心人送了張飛機票讓他回家。
然而黃慶紅並沒有很高興:『我的工友們還是忍痛去買汽車票了。而且我今年通過這種方式解決了,可明年呢、後年呢?』黃慶紅對於以後的回家路並不樂觀,『我已經做好打算了,以後工廠淡季的時候回家看親人,過年就不回了。』
黃慶紅說,網絡購票和電話購票對農民工是個不小的打擊,懇請鐵路部門能夠考慮他們的需求,給予幫助。
網路擁堵問題多多難
由於出現『冒牌』訂票網站和網絡支付不暢等問題,不少旅客對網絡售票產生不信任。『登錄難』、『吞錢無票』、『重復支付』、『票數與已交訂單不符』等關於網購火車票的諸多問題,是不少旅客從網上轉戰線下的原因。
上海理工大學的小蘆同學告訴記者,『我要買杭州至包頭的火車票』,此前曾嘗試在網上買票,但到了『提交訂單』環節,系統就非常緩慢,總是下不了單,通過電話訂票又被告知沒票,所以最後還是到火車站買票。
1月5日15時左右,記者登錄鐵路客服中心12306網站。開始連續登錄幾次都不能連接到網站主頁,在連續刷新後,終於進入了網站首頁。
點擊首頁上的『購票』選項,進入購票網頁,在鍵入用戶名、密碼,以及驗證碼後,點擊登錄,網頁顯示『登錄用戶過多,請稍後登錄』,在連續重復了多次後,終於可以進入個人的購票網頁。
日期填寫、車次查詢、鍵入姓名和身份證號,幾個步驟非常順利,記者選擇了購買北京到徐州1月9日G129次的車票。在點擊了『確定』後,當記者認為整個過程已經完成,車票已經穩穩收入囊中時,系統突然顯示『系統忙』,並顯示『請查看「我的訂單」情況再繼續進行操作』。記者點擊『我的訂單』後,顯示沒有『未完成的訂單』。記者只好又從頭開始查詢列車、填寫姓名和身份證號、點擊確定這些步驟,但試了幾次都還是顯示『系統忙』。
1個小時以後,在記者不斷重復以上程序的努力中,終於顯示購票成功,但在網上支付過程中又遇到了困難,先是網頁連接不上,在多次刷新後,顯示支付沒有成功,在重復多次後,最終也沒有支付成功。
光靠技術解決需求難
當前,『網購』火車票系統啟用不久,技術水平還有待提高,『鼠標一點就可輕松訂票』在春運購票大潮中只停留在理想狀態。記者從上海鐵路局了解到,在網絡和電話訂票數量上昇的同時,仍然有70%以上的人現場排隊買票。
專家認為,『網購』火車票從長遠來講是鐵路信息化管理的大勢所趨,但提高技術管理水平,調整售票機制和渠道,讓老百姓更公平、更順暢地買到票纔是當務之急。復旦大學歷史系教授顧曉鳴說:『公平和公正是不能單純依靠技術來解決的。』顧曉鳴認為,從技術上講,鐵路部門應當對購票時間、訂票量以及客流量等進行科學預測,並采取相應的措施。既然中國春運的客流量之大是獨一無二的,那就應當采取更好的方式來分流,而不是在技術還不成熟的時候硬推。
針對網絡購票出現的問題,鐵道部運輸局負責人表示,12306網站購票業務是去年6月12日投入運行的,相關設備設施許多都是第一次迎接春運考驗,還在不斷健全完善之中。對旅客反映的問題,鐵路部門正在努力改進,並感謝大家的批評與理解。
這位負責人還提醒,春運高峰期間客流集中地區的熱門車票,可能會出現『秒殺』現象。由於有的旅客電話訂票逾期未取重新上網或車票復用票額增加,票額始終處於動態變化之中,請旅客實時查詢。
調查中記者發現,從長遠來看,春運購票問題需要社會各界共同努力解決,而治本之道仍然有賴於運力供給的不斷提高。據新華社電