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工廠縱覽
衝壓車間
總裝車間
噴漆車間
焊接車間
本報記者探秘位於成都的一汽-大眾轎車三廠
記者從一汽大眾獲悉,全新速騰或將於今年3月正式上市。作為最受矚目的A+級轎車,它的投產地——位於四川成都的全新一汽-大眾轎車三廠也成為公眾關注的焦點。作為一汽-大眾在中國西南地區全新的現代化制造基地,一汽-大眾轎車三廠嚴格采用德國大眾集團最完善的工廠建設標准和最合理的完美工廠建設原則,並結合了一汽-大眾在長春轎車二廠和奧迪全數字化總裝車間的建設經驗,在項目管理、建設速度和工藝水平等領域,走在了國內乃至國際轎車制造行業的前列。
日前,本報記者有幸參觀了中國汽車行業最環保最綠色的工廠,探尋全新速騰的制造過程與細節。
新工廠新活力
一汽-大眾轎車三廠於2009年5月8日正式奠基,分三期建成。項目一、二期佔地總面積81萬平方米,設計生產能力35萬輛/年。據車間資深工程師介紹,轎車三廠可以生產A級、A0級、B級、混合動力和四輪驅動轎車。工廠內建有衝壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、整車停車場、技術中心和IT中心,並在距離工廠5公裡半徑內建有發動機廠、零部件園區和物流園區。應該說,一汽-大眾轎車三廠的建成填
補了中國西部高品質轎車大規模生產的空白,為西部地區產業格局優化注入了新的活力。這座采用了國際領先工藝的現代化轎車生產基地將在成都正式實現投產,是一汽-大眾推動西部汽車工業發展的重要舉措。
新速騰優品質
一汽-大眾轎車三廠的工程師介紹說:『我們廠主要由四個車間組成,衝壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。金
屬板材在衝壓車間做成車身部件,焊裝車間裡把車身部件焊接在一起,形成白車身,然後運進涂裝車間,對焊接好的車身進行噴涂,最後進入總裝車間,安裝內飾、動力總成、控制總成等,最終進入整車檢驗和測試。』
一汽-大眾轎車三廠衝壓車間擁有4條國內最先進、噸位最大的自動化機械壓機生產線,領先行業、多達6序的壓機生產線結構為汽車模具提供了更為優化的工藝布置,大噸位壓機提供了更好成型性及更高
外表面質量的汽車表面覆蓋件。這也使得全新速騰的車身鈑金在衝壓成型時,就擁有高精度的車身曲線與曲面。
在成都工廠內,記者不僅看到了世界最先進的激光焊接設備,而且了解到汽車生產工藝中最新的鉚接技術。焊裝車間內超高的自動化率在行業內遙遙領先,配合高速滾床、激光在線檢測等先進工藝及設備,焊裝車間設計產能為每小時產50臺,預留擴展到每小時60臺的能力,是目前國內節奏最快、產能最高的焊裝生產線。記者張薇娜