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GPS監管平臺將讓大貨違規行為無處『遁形』(資料片)攝影常晟罡
如何判斷發生車禍時大客是否超載?兩車相撞一方是否疲勞駕駛?如何能輕易對頻頻發生在高速公路上的車禍及違規行為辨別責任?答案是——對所有上路的重型運輸車輛安裝GPS監管平臺。在今日召開的遼寧省政協十屆五次會議上,省政協委員石俊慶將遞交提案,建議遼寧省所有上路的重型運輸車輛安裝GPS監管平臺,以便將超速、超載等情況及時報告相關管理部門。
GPS可幫助揪出車輛肇事原因
2011年11月1日16時,遼寧本溪市歪頭山鎮發生交通事故。一輛載重貨車和金龍中型客車相撞,造成5人死亡,27人受傷。其中,雙方司機一死一重傷。是貨車超載還是客車違規行駛?警方短時間很難確定是誰的責任。『如果肇事的車上安有GPS監控,謎團就容易解開了。』
石俊慶表示,一些運輸企業『重效益輕管理』的現象十分嚴重,對行車安全缺乏重視及科學的管理手段。近年來,雖在各級政府職能部門的大力監管下,部分行業的重型運輸車輛在超速、超載等違規行為上有所改觀,但一些違規現象仍然存在,事故時有發生。建立GPS監管平臺後,道路運輸企業應使用企業監控平臺對本企業車輛運行狀況進行全面、實時監管。
被『盯梢』車輛肇事率下降2/3
目前,為重型運輸車輛組建GPS監管平臺已開始被國內多個城市所重視。2009年,廣東省率先試推行使用八類車的監管措施平臺。通過控制監控車輛駕駛員超時疲勞駕駛及超員的實時報警裝置,對大型客車實行定時行程監管;對工程類車型(散裝水泥運輸車、混凝土攪拌車、大型貨車、危險品運輸車、油罐車)實施GPS24小時動態監管舉措。同時將超速、超載等情況及時報告相關管理部門,把這些重要類型車輛的管理與省內企業資質年審政策掛鉤,沒有安裝不予年審。在及時把發生的超載和超速等情況實時回傳到企業後,如果企業沒有重視並及時處理,將按相應規定接受處罰。
杭州市於2010年也籌建了全市統一監管平臺,在功能設置和提醒服務上做到了及時更新,使特大重型車輛肇事死亡事故由原來的每年39起下降到12起,下降了2/3。
遼寧應建有自己特色的監管平臺
石俊慶通過調查發現,遼寧省重、特、大、危險品運輸車輛主要集中在長途客運、工礦、建築、環衛、物流等領域及各類特種工程車輛,總數超過6000臺,在實際運營中,各種車輛的狀況堪懮。
『遼寧省(建立)各種運輸車輛GPS監管平臺是非常必要的,我們要認真學習國內先進城市的管理經驗,但不能單純效仿。』石俊慶建議,具體工作應由遼寧省建委及交通部門牽頭負責,拿出符合遼寧實際的監管措施,由各職能部門提出管理需求,然後由專業的軟件設計公司對口設計,對各種重型及重要車輛分種類進行分析、編程序,實行統一平臺、不同管理方案的24小時不間斷信息化監督管理,下決心堅決治理超載、超速等違規現象。對於違規車輛所屬的企業單位進行隔天通報,強制企業進行整改處理,對違規當事人進行教育培訓,制定企業監控評級等手段相結合的對口監管措施。本報記者張曉寧