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她18歲開始“跑火車”,一跑7年
她在鬧哄哄的擁擠車廂奔波,有辛苦有委屈
她已在爲“列車春晚”精心準備,除夕她肯定車上過
25歲女列車長的“春運一天”
晚上8點35分,K2036車準時駛進了青田火車站,記者在這裏登上了張齊的列車,與這位年輕的美女列車長一起,感受春運辛苦。
這趟車在一個小時前從溫州出發,36個小時後將到達終點站成都。在成都休整一個小時後,張齊又會登上列車從成都返回溫州,也就是說,這一趟她有3個整天是在列車上度過的。
張齊的絕招
“擠”是基本功,俏皮話提醒防盜有竅門
作爲浙江金溫鐵道開發有限公司的一員,張齊已經在火車上工作7年了。3年前她當上了公司裏第二年輕的列車長。在一班列車中,她要管理2000多名旅客以及45名乘務員,這其中包括了同爲80後的美女列車員們,還有乘警、檢車員等各個崗位的工作人員。
作爲列車長,張齊最常用到的工具是喇叭。“每到一個上車乘客多的大站,我就要一節一節車廂走過來,提醒大家安全問題。”
在連過道都坐滿了乘客的列車上,“擠”絕對是一個技術活,身高1米7的張齊因爲高挑的身材在這方面很佔優勢。
列車開到了麗水站,張齊開始了車廂與車廂間的艱苦“穿越”,“今年車廂裏情況都還好,以前連喇叭都得乘客幫我拿着,自己才能往前走。”
“這個包是誰的啊?掛在鉤子上太危險了。”張齊拿着喇叭指着窗邊鉤子上的包,對着一旁的乘客說道,“大家要過年,小偷也要過年的,自己的財物要注意哦。”
張齊說,在火車上的工作就是大量重複這些細緻的提醒,她用俏皮的語言讓這些工作變得輕鬆起來。
張齊的委屈
捱罵是常事,一疊錢砸過來時也忍住了
作爲服務行業的一員,受委屈是難免的。作爲一車之長,張齊在這時候應該hold住場面。而作爲一個25歲的女孩,她還會在別人看不到的時候狠狠發泄自己的鬱悶。
“做得再好,也總有旅客不理解的。”張齊說,比如說車廂人很多時,買不到坐票只能站着時,乘客難免都會投訴、責罵她和她的同事們。
這些罵聲把張齊的內心鍛鍊得異常強大。不過,在上一次的旅程上,還是發生了一件讓張齊差點哭鼻子的事情。
那天晚上7點多,一個一身酒氣的乘客找到了列車辦公席,指着她的鼻子就大罵起來。
一旁趕來的列車員告訴張齊,這名乘客去餐車吃晚飯時,車廂座位上扔着一疊沒收拾的撲克牌,她以爲是下車的乘客遺忘在車上的,就順手給收拾了。
“我東西放在那好好的,誰讓你們收拾了?你有什麼權利?”因爲在餐車上喝了不少酒,乘客的臉泛起了紅色,說話時滿嘴酒味。
張齊很委屈,不過還是忍住了:“我也只能笑着聽他罵完,總不能和他對罵吧。”
半個小時後,罵人還是沒有讓乘客酒醒,他做了一個讓所有人都驚訝的舉動——從包裏掏出一疊錢,甩手就砸到了張齊的身上,“給你這些錢,你給我下車去。”
那一刻,張齊無法形容自己的感受:“想哭,又不能哭,很難受。”
最後,這名乘客被自己的朋友拉走了。而一個人回到休息室的張齊狠狠地抓了抓自己的枕頭:“受委屈的時候我就這樣讓自己好受些。”
張齊的生物鐘
8小時工作8小時休息,然後如此往復
1月15日凌晨1點,K2036到達了金華西站。記者下站的時候,張齊正在維持旅客上車的秩序。每到一站她就會跑上跑下、在車廂裏來回穿梭。
經過這5個多小時的“貼身”採訪,記者早已累得“人仰馬翻”瞌睡連連了。而張齊還要再過1個小時才能休息。
按照規定,長途列車上的乘務員們實行的是“兩班倒”,每一班乘務員連續工作8個小時、休息8小時,然後又是工作8小時、休息8小時……
“人家的一天是24個小時,我們的一天其實是16個小時,現在連在家我也是這個生物鐘,調不過來了。”
新婚3個月的張齊,今年由於要在列車上值班,只能和丈夫分開過除夕了。她的婆婆對此意見不小。“婆婆叫我乾脆辭了工作。”張齊很無奈。
“雖然工作辛苦、看上去單調,但是我喜歡這樣的工作。”張齊說,和來自天南海北的乘客一起交流,她會有不一樣的感受,“我對婆婆說,要是一趟列車上幾個乘務員都因爲這樣的原因辭職了,幾千個人都回不了家,總要犧牲一小部分人,來保障大多數人的。”
眼下,張齊已經開始爲除夕夜列車上的小晚會張羅起來了。“那天列車上的乘客一般都不多,我們會和他們一起做些互動節目。”踩氣球、對歌是張齊和同事們拿手的節目,“現在有空就得練練歌了,還要買些氣球和綵帶,除夕那天把車廂佈置得有年味點。”