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核心提示：春節臨近，是否回家過年又讓『恐歸族』開始糾結。仍有一些人不能趕上回家的末班車，仍然需要一些人節日堅守在第一線，仍然有一些『恐歸族』滯留未回。回家過年的腳步不應該如此沈重，因為回家過年不僅是國人繞不開的情結，還是尋找精神歸屬的一種方式。
春節臨近，是否回家過年又讓『恐歸族』開始糾結。民政部中國社會工作協會對北京、上海等六大城市人群進行過年回家的調查結果顯示，有近70%的受訪者表示『為春節回家而煩惱』。其中，因春運車票難買導致的交通因素佔到83%，家庭或情感因素達到35%，春節消費達到71%。此外，假期太短以及組建家庭後回農村過年不適應等因素所佔的比重也在增加。對此，個人以為政府不妨多給力，提供更可能多的交通便利。當然，父母親人則當多多理解和包容，回還是不回，都尊重孩子們的選擇。
建議 政府多給力 親人多體恤
年，對於中國的百姓來說一直是那麼的糾結。有愛，也有恨，有喜，也有悲，有樂，也有愁。當然，更多的是愛。是對父母的愛，對家人的愛，對家鄉的愛。當然，更多的是喜，喜相逢，喜團圓，而喜上眉梢。當然，也更多的是樂。天倫之樂，闔家歡樂而樂不可支，樂開了懷，樂開了花。自然，也少不了的懮愁和煩惱。不說一路上的等待擠壓讓人幾乎窒息瘋狂，可至今仍然未能買上票，『問君歸期未有期』，怎能不讓人心煩意躁？別說事業如日中天，如今連個固定的工作也沒有，工資也就夠養活自己的。『回家給不了父母錢，還要給親戚朋友的孩子壓歲錢，吃不消。』能不懮不愁？
有錢沒錢，回家過年。中國的百姓，為了過一個團圓年，甚至不惜血本，不惜代價。據稱，今年春運，預計客流將達31.58億人次。突破30億大關，再創歷史新高，這一客流量相當於全國人口整體遷移2次。因此，為了圓每一個中國人的團圓夢，各級政府當給力再給力。盡管我們知道，將31.58億人次客流量交給鐵路公路，擔子太重太重。但仍舊希望各職能部門攜手齊心，恪盡職守，提供更方便更優質的服務。包括開放更多的售票網窗，包括增加更多的火車、汽車，也包括減少各路段的收費。自然，更包括安全運行，一路平安，不能有絲毫的懈怠和麻痺。
當然，仍有一些人不能趕上回家的末班車，仍然需要一些人節日堅守在第一線，仍然有一些『恐歸族』滯留未回。對於他們，作為親人的我們就當多一些理解，多一些寬容，多一些體恤。支持孩子們留在工作的崗位上，鼓勵親人們節日裡多一些奉獻。也安慰孩子們『獨在異鄉為異客』，更當善自珍重，吃好玩好。況且，電話、手機、網絡、視頻等，天涯近在咫尺，為親人團聚提供了更多的可能和別樣的歡娛。只需要提及的是，城市的管理者理當對留守族，對於『恐歸族』更多一些慰藉，多一些關愛，也更多一些周到的體貼服務，努力讓異鄉也變成一個溫馨的家園。
質疑 調查有水分 七成人何來
普通的常識告訴我們，七成人不想回家過年有些言過其實了，我們應擠一擠這個『七成人不想回家過年』調查報告的水分。
這個『七成人不想回家過年』的調查報告是如何出爐的？據報道說，是對北京、上海、廣州等全國六大城市人群的調查，通過問卷調查形式。調查結果顯示，有近70%的受訪者表示『為春節回家而煩惱』，煩惱集中在車票、人情消費壓力、路途遙遠等客觀因素上。現在我們不知道，這個問卷是街頭隨機的呢？還是入戶調查的呢？還有就是調查的人群是否有多樣性？所以，新聞沒有交代清楚，從我的判斷和報道舉的例子看，農民工這個『回家過年』的群體沒有列入其中，所以，這個『七成人不想回家過年』也許就是對一些高檔寫字樓裡的白領調查。這樣的調查報告就有水分了。
春節是中華民族的傳統節日，在這億萬家庭團聚的時候，我們在外的游子，在外求學也好，在外打工也好，哪怕在外長期工作也罷，大家都有一顆歸家的心。盡管不少人有回家過年的種種煩惱，但心底裡還是十分想回家過年的。從汽車站、火車站人流『回家過年的表情』就可以看出，他們無論臉上露出多麼疲憊的表情，或者為一時買不到車票焦急不安的神情，但一提『回家過年』，心底都洋溢著幸福，所以，『七成人不想回家過年』這裡面水分不小。
